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新长普速线路工铁路

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新长普速线路工铁路

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普通线路正线（不含站内）设置爬行观测桩时有防爬设备地段每0.5km设置1对，无防爬设备地段每1km设置1对。

答案：A

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无缝线路铺设验收标准中规定护轨顶面高于基本轨顶面不大于（）。

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无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内时，必须做好放散或调整工作。

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在站内正线线路上施工，当施工地点距反方向进站信号机大于或等于（）m时，在反方向进站信号机处，设减速防护地段终端信号牌。

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精调作业完成后，次日对几何尺寸进行复核、记录偏差值，复核扣件扭矩，记录调整区段的扣件、垫板型号，建立台账。

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《普速铁路线路修理规则》规定，Vmax≤80km/h正线及到发线（木枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，高低为（）mm。

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无缓和曲线时，超高顺坡可按相应规定在圆曲线和直线上进行。

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钢轨断缝小于30mm时，在紧急处理后的放行列车速度为25km/h。

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扣件类型应与钢轨、轨枕类型相匹配，使用扣板扣件时，站线半径（）m及以下曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

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《普速铁路线路修理规则》规定，Vmax≤80km/h正线及到发线（混凝土枕）地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差需限速45km/h的管理值，轨距为（）mm。

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线路开通、速度变更执行（）共同检查签认制度。

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新长普速线路工铁路

普通线路正线（不含站内）设置爬行观测桩时有防爬设备地段每0.5km设置1对，无防爬设备地段每1km设置1对。

答案：A

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无缝线路铺设验收标准中规定护轨顶面高于基本轨顶面不大于（）。

A. 5mm

B. 10mm

C. 16mm

D. 25mm

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无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内时，必须做好放散或调整工作。

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在站内正线线路上施工，当施工地点距反方向进站信号机大于或等于（）m时，在反方向进站信号机处，设减速防护地段终端信号牌。

A. 500

B. 800

C. 1100

D. 1400

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精调作业完成后，次日对几何尺寸进行复核、记录偏差值，复核扣件扭矩，记录调整区段的扣件、垫板型号，建立台账。

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《普速铁路线路修理规则》规定，Vmax≤80km/h正线及到发线（木枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，高低为（）mm。

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无缓和曲线时，超高顺坡可按相应规定在圆曲线和直线上进行。

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钢轨断缝小于30mm时，在紧急处理后的放行列车速度为25km/h。

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扣件类型应与钢轨、轨枕类型相匹配，使用扣板扣件时，站线半径（）m及以下曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

A. 450

B. 600

C. 700

D. 800

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《普速铁路线路修理规则》规定，Vmax≤80km/h正线及到发线（混凝土枕）地段线路轨道静态几何不平顺容许偏差需限速45km/h的管理值，轨距为（）mm。

A. +19，-9

B. +18，-9

C. +18，-8

D. +17，-9

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线路开通、速度变更执行（）共同检查签认制度。

A. 施工作业负责人

B. 施工作业人员

C. 施工单位

D. 设备管理单位

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