累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到3～5处(含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨。

普通线路正线（不含站内）设置爬行观测桩时有防爬设备地段每0.5km设置1对，无防爬设备地段每1km设置1对。

普通线路和无缝线路缓冲区的折断、重伤和轻伤钢轨都应及时更换。

普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。

普速铁路中断行车指普速铁路正线水害中断行车。

普速铁路在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。

普速铁路在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时，应有供电人员在场配合。

普速铁路在封闭设施内，路肩以外进行的各种施工或园林养护等作业，施工（养护）单位必须在路肩上设置物理隔离设施或安全防护警示绳与线路隔离，并按规定派设驻站联络员和现场防护员进行防护。

普速铁路线路作业，线路vmax＞120km/h的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。

普速铁路线路作业，垂直天窗邻线开行路用列车或 V 形天窗，应在本线一侧的路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道避车。

普速铁路线路作业，垂直天窗邻线不开行路用列车，可在本线一侧的路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道或邻线避车。