线路（正线、到发线）轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕）包含（）。

造成直接经济损失100-500万元之间应启动III级应急响应。

在昼夜间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足300m时，应使用夜间信号。

在直线上使用钢轨，每节轨长相差量一般应不大于3mm，并应前后左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。

在站线道岔上施工，凡线间距离不足规定时，应设置矮型(1m高）移动减速信号。

在站内线路上施工时，在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，以关闭的进站信号机（包括反方向进站信号机）防护。

在站内线路上施工时，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。

在站内线路上施工，使用移动停车信号的防护。当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各30m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

在站内线路或道岔上施工，使用移动停车信号防护。如施工地点距离道岔小于50m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

在栅栏外以及进行桥下和室内巡视作业，不危及行车、劳动安全时，也必须指派驻站联络员和现场防护员。

在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，一般不在与之接触。