88.列车在双线或多线区间发生不明原因停车时,司机应立即使用列车无线调度通信设备将停车时间和地点报告两端站(列车调度员)及补机司机,报告停车原因和停车位置,根据需要迅速请求救援。

14.动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差,不得超过( )mm。

13.轮对内侧距离为( )mm,允许偏差为±3mm。

12.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为( )mm

11.进站、接车进路及线路所通过信号机,均应设( )。

10.出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设( ).

9.站线是指( )、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

8.当发现洪水已漫到路肩时,应以不超过( )km/h的速度运行并报告车站。

7.曲线上应尽量避免停留车辆,连挂停留在曲线上的车辆,必须在连挂前一度停车,调整好钩位,以不超过( )的速度进行连挂。

6.调车作业碰轧脱轨器、防护信号,或未撤防护信号动车构成一般( )事故。

5.施工、天窗修实施前( ),自轮运转特种设备管理单位驻站联络员应将“普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表”交于车站值班员(中间站站长、车间主任)。