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月山工务段理论最新题库1.0

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判断题

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21.轨头核伤产生的内因是由于钢轨在制造过程中,在钢轨中的非金属夹杂物或微小气泡。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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27.以下( )材料不属于脆性材料。

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21.机车信号属于( )

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33.动态几何不平顺容许偏差管理,局部峰值动态评价采用( )级管理。

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11.矫直钢轨后用1 m直尺测量,允许速度不大于120km/h地段,矢度不得大于( )mm。

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12.各种机械与车辆不准用水( );施工用的水管不准( ),不准用射水方式进行圬工养生。

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10.预打磨是对铺设上道后新钢轨的打磨,去除( ),消除焊缝不平顺和运输、施工中产生的初始缺陷。

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7.CRTSⅠ型板凸形挡台的主要功能是限制轨道板的( )和( )位移。

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32.道岔尖轨动程规定在( )连接(拉杆)中心处测量。

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48.对于无砟轨道,250~350km/h线路轨道静态几何尺寸检查,轨距作业验收容许偏差管理值是( )mm。

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22.横向结构物两侧得路基过渡段填筑必须( )进行,并与相邻得路堤填筑( )施工。

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月山工务段理论最新题库1.0

21.轨头核伤产生的内因是由于钢轨在制造过程中,在钢轨中的非金属夹杂物或微小气泡。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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A. 　低碳钢

B. 　通用混凝土

C. 　普通陶瓷

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A. 　固定信号

B. 　移动信号

C. 　进站信号

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33.动态几何不平顺容许偏差管理,局部峰值动态评价采用( )级管理。

A. 　二

B. 　三

C. 　四

D. 　五

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11.矫直钢轨后用1 m直尺测量,允许速度不大于120km/h地段,矢度不得大于( )mm。

A. 　0.5

B. 　0.3

C. 　0.2

D. 　1

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12.各种机械与车辆不准用水( );施工用的水管不准( ),不准用射水方式进行圬工养生。

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10.预打磨是对铺设上道后新钢轨的打磨,去除( ),消除焊缝不平顺和运输、施工中产生的初始缺陷。

A. 　脱碳层

B. 　表面坑凹

C. 　表面擦伤

D. 　核伤

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7.CRTSⅠ型板凸形挡台的主要功能是限制轨道板的( )和( )位移。

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32.道岔尖轨动程规定在( )连接(拉杆)中心处测量。

A. 　第一

B. 　第二

C. 　第三

D. 　第四

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48.对于无砟轨道,250~350km/h线路轨道静态几何尺寸检查,轨距作业验收容许偏差管理值是( )mm。

A. 　±1

B. 　±2

C. 　±3mm

D. 　±4mm

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22.横向结构物两侧得路基过渡段填筑必须( )进行,并与相邻得路堤填筑( )施工。

A. 　对称、先后

B. 　对称、同步

C. 　独立、同步

D. 　独立、先后

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