24.安全与事故是对立的关系。( )

34.安全生产管理手段主要有经济手段、( )、( )、法律手段。

33.发现危及行车安全的非正常情况,均应遵守“( ),( )”的原则。

32.现场防护员在防护时,除掌握驻站联络员通报信息外,应以( )防护为主;如联系中断,现场防护员应立即通知作业负责人( ),必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

31.( )是在寒冷、潮湿和( )的地带工作或劳动时,由于低温寒冷或肌体长时间暴露在寒冷环境下,引起全身或局部温度下降而发生的损伤。

30.根据事故造成的 人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形,事故等级分为特别重大事故、( )、较大事故和( )。

29.各级工务部门必须认真贯彻执行“安全第一、( )、( )”的方针,掌握安全生产规律,加强对安全生产的领导,建立、健全各项安全管理制度。

28.电气化铁路附近发生火灾时,距牵引供电设备带电部分不足 ( )m的燃着物体,使用水或灭火器灭火时,牵引供电设备必须( )。

27.( )级以上各级人民政府劳动行政部门、有关部门和( )应当依法对劳动者在劳动过程中发生的伤亡事故和劳动者的职业病状况进行统计、报告和处理。

26.行车、特种作业人员,机械设备、工具操作人员,须经( )培训考试合格后,方准( )上岗。

25.安全标志是用以表达特定安全信息的标志,由图形符号、安全色、几何形状( )或文字构成,分为 禁止标志 、 警告标志 、( )和( )4大类型。