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未经常用电器使用审批擅自使用大功率电器设备属于段“黄线”问题。

答案：A

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曲线上外轨超高的最大值不得超过150mm。

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高锰钢整铸辙义心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过（）时为轻伤。

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长轨车运行中，人员必须离开轨端（）m 以外，并严禁在
长轨上走动。

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重伤钢轨和断轨，必须以“<--NRC-->”为原则，坚持“先防护、后处理”。

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轨距偏差含构造轨距加宽值，尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为±1mm。

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无缝固定型道岔的接头应全部焊接。

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无砟轨道实设最大超高不得大于175mm。

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普速铁路在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。

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驻站联络员与车站值班员办理施工、维修登销记手续；向（）传达调度命令。

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尖轨在斥离状态下，尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为（）mm。

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未经常用电器使用审批擅自使用大功率电器设备属于段“黄线”问题。

答案：A

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曲线上外轨超高的最大值不得超过150mm。

点击查看答案

高锰钢整铸辙义心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨在除正线、到发线外的其他站线上超过（）时为轻伤。

A. 6mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

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长轨车运行中，人员必须离开轨端（）m 以外，并严禁在
长轨上走动。

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重伤钢轨和断轨，必须以“<--NRC-->”为原则，坚持“先防护、后处理”。

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轨距偏差含构造轨距加宽值，尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为±1mm。

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无缝固定型道岔的接头应全部焊接。

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无砟轨道实设最大超高不得大于175mm。

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普速铁路在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。

点击查看答案

驻站联络员与车站值班员办理施工、维修登销记手续；向（）传达调度命令。

A. 作业负责人

B. 现场防护员

C. 工长

D. 车间主任

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尖轨在斥离状态下，尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为（）mm。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 1～3mm

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