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120km/h＜Vmax≤160km/h正线，60kg/m钢轨头部侧面磨耗达（）mm为轻伤。

A、6

B、8

C、9

D、12

答案：D

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（）地段不宜铺设混凝土枕。

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作业人员下道避车，本线来车120km/h＜Vmax≤160km/h时，按不小于2000ｍ距离下道完毕。

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160km／h≥υmax>120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值车体横向加速度Ⅲ级为<--NRC-->m/s2。

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普速铁路，快速货物班车，最高运行速度120km/h，紧急制动距离限值为( )m。

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线路设备修理采用周期修与<--NRC-->相结合。

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在封锁时间（天窗点）内进行隧道作业，除按规定防护外，还应编好作业组，进出隧道由小组负责人( )。

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每年应对在岗人员至少进行（）次劳动安全教育，并根据
本单位生产组织、技术装备变化等情况，及时组织劳动安全培训，经考试合格（90 分及以上）后，方可上岗作业。

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桥梁地段，位移观测桩应设于桥梁活动支座附近的道床板中心位置。

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减速地点标应设置在减速地点前方30米处。

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两线路中心距不大于5m时，其轨面标高应设计为同一水平，困难地段高度差可不大于<--NRC-->mm。

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单选题

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120km/h＜Vmax≤160km/h正线，60kg/m钢轨头部侧面磨耗达（）mm为轻伤。

A、6

B、8

C、9

D、12

答案：D

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（）地段不宜铺设混凝土枕。

A. 道口铺面下

B. 铺设木岔枕的普通道岔两端各5根轨枕。

C. 明桥面及其两端各不少于15根轨枕

D. 铺设木枕的有砟桥的桥台挡砟墙范围内及其两端各不少于15根轨枕

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作业人员下道避车，本线来车120km/h＜Vmax≤160km/h时，按不小于2000ｍ距离下道完毕。

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160km／h≥υmax>120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值车体横向加速度Ⅲ级为<--NRC-->m/s2。

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普速铁路，快速货物班车，最高运行速度120km/h，紧急制动距离限值为( )m。

A. 500

B. 800

C. 1100

D. 1400

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线路设备修理采用周期修与<--NRC-->相结合。

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在封锁时间（天窗点）内进行隧道作业，除按规定防护外，还应编好作业组，进出隧道由小组负责人( )。

点击查看答案

每年应对在岗人员至少进行（）次劳动安全教育，并根据
本单位生产组织、技术装备变化等情况，及时组织劳动安全培训，经考试合格（90 分及以上）后，方可上岗作业。

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桥梁地段，位移观测桩应设于桥梁活动支座附近的道床板中心位置。

点击查看答案

减速地点标应设置在减速地点前方30米处。

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两线路中心距不大于5m时，其轨面标高应设计为同一水平，困难地段高度差可不大于<--NRC-->mm。

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