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线路胀轨紧急处理，封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定。

答案：A

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普速铁路在电气化区段清除危石,进行爆破作业时,应有<--NRC-->部门人员配合；有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。

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混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）挡肩顶角处缝宽大于（）为轨枕失效。

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使用有断裂痕迹等严重安全隐患吊索具属于段“黄线”问题。

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冬季施工前，凡用于取暖的电器设备，必须要在使用前进行一次<--NRC-->和整修，不合格的不得投入使用。

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防台期间开行轨道车检查作业时，轨道车（单机）运行速度由工务登乘负责人确定，最高不得超过60km/h。

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作业人员及其携带物件，与接触网带电部分的距离必须保持在（）以上，接触网可不停电，但应有接触网工的监护。

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在直线上使用钢轨，每节轨长相差量一般应不大于3mm，并应前后左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。

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线路检查应坚持“动、静态检查相结合，<--NRC-->与几何尺寸检查并重”的原则。

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线路工、桥隧工的防暑降温饮料费按（）类人员标准执行。

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精调作业完成后，次日对几何尺寸进行复核、记录偏差值，复核扣件扭矩，记录调整区段的扣件、垫板型号，建立台账。

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线路胀轨紧急处理，封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定。

答案：A

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普速铁路在电气化区段清除危石,进行爆破作业时,应有<--NRC-->部门人员配合；有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。

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混凝土枕（含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕）挡肩顶角处缝宽大于（）为轨枕失效。

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2.0mm

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使用有断裂痕迹等严重安全隐患吊索具属于段“黄线”问题。

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冬季施工前，凡用于取暖的电器设备，必须要在使用前进行一次<--NRC-->和整修，不合格的不得投入使用。

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防台期间开行轨道车检查作业时，轨道车（单机）运行速度由工务登乘负责人确定，最高不得超过60km/h。

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作业人员及其携带物件，与接触网带电部分的距离必须保持在（）以上，接触网可不停电，但应有接触网工的监护。

A. 1m

B. 2m

C. 3m

D. 4m

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在直线上使用钢轨，每节轨长相差量一般应不大于3mm，并应前后左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。

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线路检查应坚持“动、静态检查相结合，<--NRC-->与几何尺寸检查并重”的原则。

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线路工、桥隧工的防暑降温饮料费按（）类人员标准执行。

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精调作业完成后，次日对几何尺寸进行复核、记录偏差值，复核扣件扭矩，记录调整区段的扣件、垫板型号，建立台账。

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