普速铁路工务作业分为施工作业、维修作业、天窗作业。

线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于<--NRC-->

线路直线地段轨向不良，可用目测方法拨正。曲线地段轨向不良，可用<--NRC-->、计算与拨正。

采用大型养路机械进行线路维修作业时，应拆除<--NRC-->，全面起道，全面捣固。

焊接作业轨温应不低于0℃，且应避免大风和雨雪等不良天气，否则应采取相应措施。放行列车时，焊缝温度应低于<--NRC-->。

无缝线路混凝土枕地段，采用成套大型养路机械清筛，或成段边坡清筛，当预测施工轨温超过表4.1.3轨温条件时，清筛后应及时安排无缝线路<--NRC-->重新锁定。

无缝道岔必须设在<--NRC-->。

无缝道岔在始端和终端、尖轨跟端（或限位器处）分别设置一对钢轨位移观测桩，18号及以上的道岔宜在<--NRC-->处加设一对位移观测桩。

道床弹性是由互相接触的道砟粒之间的<--NRC-->所引起的。

最小竖曲线长度应能保证<--NRC-->长度要求。

为了缓和变坡点坡度的急剧变化，使列车通过变坡点时不脱轨、不脱钩和产生的<--NRC-->不超过允许值，相邻坡段坡度代数差大于一定限度时，应在变坡点处设置竖曲线。