核伤钢轨再用时，应截锯核伤部分后再用。

在坡度大于12‰的下坡地段需经常制动，将增加作用在钢轨上的<--NRC-->而引起轨道的爬行。

列车通过曲线时，由于钢轨受垂直力和水平力的偏心作用，将增大钢轨的应力，其增大值与曲线半径的大小成<--NRC-->。

Ⅲ型混凝土枕比Ⅱ型混凝土枕轨下和中间截面的承载力分别提高了43%和65%,大大提高了轨道的整体<--NRC-->。

弹性支承块式无砟轨道作为<--NRC-->轨道,在国外的铁路隧道和城市轨道交通中得到广泛应用。

未被平衡欠超高不应大于<--NRC-->mm，困难情况下不应大于90mm。

在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置<--NRC-->。

用于线路大修及大型养路机械作业的施工天窗不少于180min，维修天窗双线不应少于<--NRC-->min、单线不应少于90min。

检查工区负责线路的<--NRC-->设备静态检查、设备质量分析、作业验收和重点病害的调查、复核等。

检养修分开的基本原则是实行独立检查以及专业化、<--NRC-->集中修理。

线路车间的管辖范围：正线延展长度单线以60～80km为宜，双线以<--NRC-->km为宜。