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矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于0.5mm；允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于0.3mm。

答案：A

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允许速度为120（不含）～160km/h线路，如缓和曲线长度不足，超高顺坡可延至直线上，在直线上顺坡坡度不应大于（）。

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检养修分开的基本原则是实行独立检查以及专业化、<--NRC-->集中修理。

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Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级线路，直线及半径大于1200m的曲线地段，一般100Mt通过总质量打磨一次(含多遍，达到设计廓形为止）。

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作业人员下道避车，本线封锁时，邻线（线间距小于6.5m）邻线Vmax≤120km/h时，（）。

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护轨应伸出桥台挡砟墙以外，然后弯曲交会于线路中心。弯轨部分沿线路中心线的长度不小于（）。

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故障、自然灾害处置后，由（）确定放行列车条件。

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在路基范围内埋设电缆和接触网支柱基础时，必须保证路基的稳定和坚固及排水等设施的正常使用。

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裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照<--NRC-->进行紧急处理、临时处理或永久处理。

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采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24h内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过（）km/h。

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铺设无缝线路施工当采用铝热焊接方式时，轨缝最大不超过（）。

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矫直钢轨后用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于0.5mm；允许速度大于120km/h地段，矢度不得大于0.3mm。

答案：A

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允许速度为120（不含）～160km/h线路，如缓和曲线长度不足，超高顺坡可延至直线上，在直线上顺坡坡度不应大于（）。

A. 1/（7Vmax）

B. 1/（8Vmax）

C. 1/（9Vmax）

D. 1/（10Vmax）

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检养修分开的基本原则是实行独立检查以及专业化、<--NRC-->集中修理。

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Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级线路，直线及半径大于1200m的曲线地段，一般100Mt通过总质量打磨一次(含多遍，达到设计廓形为止）。

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作业人员下道避车，本线封锁时，邻线（线间距小于6.5m）邻线Vmax≤120km/h时，（）。

A. 本线可不下道

B. 本线可不下道，但本线必须停止作业

C. 本线必须下道

D. 下道距离不小于1400m

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护轨应伸出桥台挡砟墙以外，然后弯曲交会于线路中心。弯轨部分沿线路中心线的长度不小于（）。

A. 2.1m

B. 3.1m

C. 1.5m

D. 1.9m

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故障、自然灾害处置后，由（）确定放行列车条件。

A. 段调度

B. 车间主任

C. 现场负责人

D. 工长

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在路基范围内埋设电缆和接触网支柱基础时，必须保证路基的稳定和坚固及排水等设施的正常使用。

点击查看答案

裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照<--NRC-->进行紧急处理、临时处理或永久处理。

点击查看答案

采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24h内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过（）km/h。

A. 10

B. 15

C. 45

D. 60

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铺设无缝线路施工当采用铝热焊接方式时，轨缝最大不超过（）。

A. 30mm

B. 50mm

C. 60mm

D. 80mm

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