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判断题

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可动心轨辙叉发现不密贴时应会同电务部门进行调整，达到间隙不大于1mm。

答案：A

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无缝线路发生胀轨跑道后，首先应立即在胀轨跑道两端设置停车信号防护，并通知车站扣停列车。

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钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（）倍。

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曲线地段拨道作业，一股以（）为标准股。

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行车设备故障暂时不能修复的，设备管理单位应登记停用内容和影响范围，并注明行车限制条件。工务专业应登记具体封锁区段（包括线路、道岔编号，<--NRC-->等）。

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中暑报告与调查。中暑分为先兆中暑、轻症中暑、<--NRC-->

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各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。

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步进式捣固车的捣固频次不宜超过18次/min，连续式双枕捣固车的捣固频次不宜超过22次/min，连续式三枕捣固车的捣固频次不宜超过20次/min。

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人行过道线路两侧设置路障，路障设在距钢轨轨头外侧2.5～3m处，按0.8～1.0m间隔布设；路障桩高出地面0.85m，根部埋深0.7m。

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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、供电、电务人员。

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无缝线路轨枕配置根数为1840根/km时，轨枕间距为550mm。

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可动心轨辙叉发现不密贴时应会同电务部门进行调整，达到间隙不大于1mm。

答案：A

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无缝线路发生胀轨跑道后，首先应立即在胀轨跑道两端设置停车信号防护，并通知车站扣停列车。

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钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（）倍。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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曲线地段拨道作业，一股以（）为标准股。

A. 曲上股

B. 曲下股

C. 左股

D. 右股

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行车设备故障暂时不能修复的，设备管理单位应登记停用内容和影响范围，并注明行车限制条件。工务专业应登记具体封锁区段（包括线路、道岔编号，<--NRC-->等）。

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中暑报告与调查。中暑分为先兆中暑、轻症中暑、<--NRC-->

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各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。

点击查看答案

步进式捣固车的捣固频次不宜超过18次/min，连续式双枕捣固车的捣固频次不宜超过22次/min，连续式三枕捣固车的捣固频次不宜超过20次/min。

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人行过道线路两侧设置路障，路障设在距钢轨轨头外侧2.5～3m处，按0.8～1.0m间隔布设；路障桩高出地面0.85m，根部埋深0.7m。

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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务、供电、电务人员。

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无缝线路轨枕配置根数为1840根/km时，轨枕间距为550mm。

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