作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由<--NRC-->指定作业主体单位，明确主体作业负责人。

无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法，或滚筒结合拉伸配合撞轨法。

绕行停留车辆时距离应不少于5m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。

施工列车在封锁区间内停车，装卸作业完毕后，装卸负责人应认真检查装卸货物的装载、堆码状态，确认线路状态良好，卸下的材料及机具等设备堆码稳固无侵入建筑限界，车门已关好，列车无异状，方可通知司机开车。

双线区间在一条线路上施工时，作业标应设置在本线。

设置移动减速信号时，允许速度120km/h＜V＜200km/h的线路，在移动减速信号牌外方增设带“T”字的移动减速信号牌。

在站内线路上施工，使用移动停车信号的防护。当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各30m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

线路胀轨的紧急处理应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护。

技术改造、大中修项目Ⅲ级施工只能由施工单位段领导担当。

无缝线路应力放散是施工作业。