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线路大修每完成3～5km（铺设无缝线路为一个区间），经施工单位（）并做好记录，及时向铁路局集团公司提请验收。

A、自验

B、初验

C、安全验收

D、正式验收

答案：A

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要根据暑期作业工作带来的变化，做好防暑工作重点研究，制定有针对性的<--NRC-->。

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《普速铁路线路修理规则》规定，120km/h＜Vmax≤160km/h正线（混凝土枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，水平为<--NRC-->mm。

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道岔直向过渡枕υmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于<--NRC-->根。

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普速铁路线路地段作业，列车运行速度vmax≤60km/h时，本线来车下道避车距离不小于( )m。

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II级防洪地点写入IC卡进行安全提示，雨前和雨中派人临时看守。

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线路大、中修验收标准中，新钢轨及配件要求轨条端头位移不得大于<--NRC-->mm，固定区位移不得大于5mm。

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距牵引供电设备带电部分不足以下距离（）的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。

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施工地段放行列车时,列车限速vmax≤45km/h时,半径大于（）曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔２根拧紧１根。

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铁路基本限界可分为建筑接近限界和机车车辆限界两种。

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未按装载加固方案实施路料装载、加固，造成偏重、集重或货物松动、捆扎失效属于段“黄线”问题。

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线路大修每完成3～5km（铺设无缝线路为一个区间），经施工单位（）并做好记录，及时向铁路局集团公司提请验收。

A、自验

B、初验

C、安全验收

D、正式验收

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要根据暑期作业工作带来的变化，做好防暑工作重点研究，制定有针对性的<--NRC-->。

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《普速铁路线路修理规则》规定，120km/h＜Vmax≤160km/h正线（混凝土枕地段）作业验收，线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值，水平为<--NRC-->mm。

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道岔直向过渡枕υmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于<--NRC-->根。

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普速铁路线路地段作业，列车运行速度vmax≤60km/h时，本线来车下道避车距离不小于( )m。

A. 500

B. 800

C. 1400

D. 2000

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II级防洪地点写入IC卡进行安全提示，雨前和雨中派人临时看守。

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线路大、中修验收标准中，新钢轨及配件要求轨条端头位移不得大于<--NRC-->mm，固定区位移不得大于5mm。

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距牵引供电设备带电部分不足以下距离（）的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。

A. 2m

B. 3m

C. 4m

D. 3.5m

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施工地段放行列车时,列车限速vmax≤45km/h时,半径大于（）曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔２根拧紧１根。

A. 600

B. 700

C. 800

D. 1000

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铁路基本限界可分为建筑接近限界和机车车辆限界两种。

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未按装载加固方案实施路料装载、加固，造成偏重、集重或货物松动、捆扎失效属于段“黄线”问题。

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