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轨道车平砟肩、线路调查作业完毕后（）。

A、限速35km/h

B、限速45km/h

C、限速60km/h

D、不需限速

答案：D

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凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由（）负责巡查养护。

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普速铁路和高速铁路并行，但未设物理隔离且天窗不同步地段，所有作业必须（）。

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铁路线路安全保护区，其他地区普速铁路为( )米。

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桥上无缝线路养护维修单根抽换桥枕，起道量不应超过（）mm。

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尖轨在闭合状态下，尖轨轨底与辊轮的间隙应为1～2mm；尖轨在斥离状态下，尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为1～3mm。

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无缝线路应力放散前，应在单元轨拉伸端及每隔<--NRC-->左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量。

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钢轨接头应采用相对式联结方式,直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在每节轨上，相差量不应大于（）mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。

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铁路工作人员专用通道、作业门应有<--NRC-->。

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当气温降至0～零下5度或气温突变时，启动钢轨防断<--NRC-->。

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Ⅲ型混凝土枕和混凝土宽轨枕线路在日常线路养护维修中，可根据道床状态，采取捣固、垫砟、垫板相结合的作业方法。

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轨道车平砟肩、线路调查作业完毕后（）。

A、限速35km/h

B、限速45km/h

C、限速60km/h

D、不需限速

答案：D

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A. 施工单位

B. 设备管理单位

C. 指定单位

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A. 10

B. 12

C. 15

D. 20

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A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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尖轨在闭合状态下，尖轨轨底与辊轮的间隙应为1～2mm；尖轨在斥离状态下，尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为1～3mm。

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无缝线路应力放散前，应在单元轨拉伸端及每隔<--NRC-->左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量。

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钢轨接头应采用相对式联结方式,直线地段应按钢轨长度误差量配对使用。在每节轨上，相差量不应大于（）mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

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铁路工作人员专用通道、作业门应有<--NRC-->。

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当气温降至0～零下5度或气温突变时，启动钢轨防断<--NRC-->。

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Ⅲ型混凝土枕和混凝土宽轨枕线路在日常线路养护维修中，可根据道床状态，采取捣固、垫砟、垫板相结合的作业方法。

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