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车站值班员试题库判断题

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车站值班员试题库判断题

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保留列车系指：列车在站停留时间超过6小时的列车称为保留列车。

A、正确

B、错误

答案：B

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因地形条件或技术设备条件限制，车站发车人员无法确认出站（进路）信号（设有复示信号机的除外）时，可凭车站值班员信号开放好的通知，办理发车作业。

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同一室内接发列车人员交接班时，应按照“先低职、后高职”的原则依次交接班，不得多个工种同时办理交接。

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留车距警冲标的距离小于溜入车组的长度及安全距离，这种停留车称为堵门车。

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遇最外方车辆人力制动机故障，按单防溜执行时，可顺延使用下一车辆人力制动机。

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遇雷雨天气时，可以操作隔离开关，但严禁带负荷操作。

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手摇把使用完毕应及时交回、销记，车务、电务双方人员清点数量、核对编号正确后，由电务加锁、车站加封。

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承认闭塞或同意邻站发车的补充规定：预定向待发列车占用线接车时，在不影响按规定的时机开放进站信号机的原则下，可以同意邻站发车。

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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋牢靠固定。 ( )

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特殊情况下，司机在规定停车位置无法确认出站（进路）信号显示时，司机可根据车站发车人员的发车通知或发车信号起动列车，待确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。

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非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车进入接车线轨道区段后自动关闭。（）

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保留列车系指：列车在站停留时间超过6小时的列车称为保留列车。

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因地形条件或技术设备条件限制，车站发车人员无法确认出站（进路）信号（设有复示信号机的除外）时，可凭车站值班员信号开放好的通知，办理发车作业。

A. 正确

B. 错误

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同一室内接发列车人员交接班时，应按照“先低职、后高职”的原则依次交接班，不得多个工种同时办理交接。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

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遇最外方车辆人力制动机故障，按单防溜执行时，可顺延使用下一车辆人力制动机。

A. 正确

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遇雷雨天气时，可以操作隔离开关，但严禁带负荷操作。

A. 正确

B. 错误

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手摇把使用完毕应及时交回、销记，车务、电务双方人员清点数量、核对编号正确后，由电务加锁、车站加封。

A. 正确

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承认闭塞或同意邻站发车的补充规定：预定向待发列车占用线接车时，在不影响按规定的时机开放进站信号机的原则下，可以同意邻站发车。

A. 正确

B. 错误

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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋牢靠固定。 ( )

A. 正确

B. 错误

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特殊情况下，司机在规定停车位置无法确认出站（进路）信号显示时，司机可根据车站发车人员的发车通知或发车信号起动列车，待确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。

A. 正确

B. 错误

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非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车进入接车线轨道区段后自动关闭。（）

A. 正确

B. 错误

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