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车站值班员试题库判断题

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车站值班员试题库判断题

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执行车机联控时遇数字“0”可读“洞”但车次首位为“0”或车次首位及第二位均为“0”时，应发“零”音。

A、正确

B、错误

答案：B

车站值班员试题库判断题

专用线、段管线调车作业，调车指挥人变更计划不得超过三钩。

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列车冒进进站（进路）信号机，车站值班员在具备接车条件后，确认接车线空闲和进路正确后，使用列车无线调度通信设备通知司机恢复运行，司机凭车站值班员恢复运行的通知动车，按次一信号机的显示运行。

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未设外勤助理值班员的车站，由车站值班员按规定确认发车条件具备（或得到报告）后发车（动车组列车除外），车站值班员可不再出务接送列车，主要负责室内进路、信号的办理和列车运行情况的监视。

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进站(接车进路)信号机不能使用时，车站值班员须指派引导员在规定地点引导接车。（）

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调车作业计划由调车领导人编制，参加调车作业的所有人员均须有调车作业通知单。

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在停有装载爆炸品、气体类危险货物车辆的线路上溜放作业，禁止溜放连挂。

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引导手信号显示及收回时机：自列车接近该信号机的制动距离或能看见列车头部时起至列车头部越过显示地点后止。

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列车冒进出站（进路）信号机需要退回线路内时，有车辆乘务员（随车机械师）值乘的列车由车辆乘务员（随车机械师）指挥列车退回线路内。

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中间站利用本务机车调车，一批作业不超过三钩时，可口头传达计划。( )

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调动调车速度有特殊要求的车辆时，须在调车作业通知单内说明。

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车站值班员试题库判断题

执行车机联控时遇数字“0”可读“洞”但车次首位为“0”或车次首位及第二位均为“0”时，应发“零”音。

A、正确

B、错误

答案：B

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专用线、段管线调车作业，调车指挥人变更计划不得超过三钩。

A. 正确

B. 错误

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列车冒进进站（进路）信号机，车站值班员在具备接车条件后，确认接车线空闲和进路正确后，使用列车无线调度通信设备通知司机恢复运行，司机凭车站值班员恢复运行的通知动车，按次一信号机的显示运行。

A. 正确

B. 错误

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未设外勤助理值班员的车站，由车站值班员按规定确认发车条件具备（或得到报告）后发车（动车组列车除外），车站值班员可不再出务接送列车，主要负责室内进路、信号的办理和列车运行情况的监视。

A. 正确

B. 错误

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进站(接车进路)信号机不能使用时，车站值班员须指派引导员在规定地点引导接车。（）

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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在停有装载爆炸品、气体类危险货物车辆的线路上溜放作业，禁止溜放连挂。

A. 正确

B. 错误

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引导手信号显示及收回时机：自列车接近该信号机的制动距离或能看见列车头部时起至列车头部越过显示地点后止。

A. 正确

B. 错误

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列车冒进出站（进路）信号机需要退回线路内时，有车辆乘务员（随车机械师）值乘的列车由车辆乘务员（随车机械师）指挥列车退回线路内。

A. 正确

B. 错误

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中间站利用本务机车调车，一批作业不超过三钩时，可口头传达计划。( )

A. 正确

B. 错误

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调动调车速度有特殊要求的车辆时，须在调车作业通知单内说明。

A. 正确

B. 错误

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