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车站值班员试题库判断题

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车站值班员试题库判断题

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CTC区段，车务应急值守人员发现危及行车安全的情况时，应立即转为非常站控模式，处置完毕后在《CTC控制模式转换登记簿》上登记。( )

A、正确

B、错误

答案：A

车站值班员试题库判断题

中途变更运行方向的直通列车，关门车不得挂于首、尾3辆车之内。

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中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路，禁止溜放作业。

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调度集中区段,车站控制的车站行车室内一切电话中断时，非GSM-R区段按书面联络法行车,GSM-R区段允许使用GSM-R手持终端拨打邻站、调度台号码，联系行车事宜（包括发车权的转移），列车进入区间的行车凭证均为红色许可证。( )

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师带徒作业，两人可以站在同一闸台、车梯及机车一侧脚踏板上。

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列车冒进出站（进路）信号机需要退回线路内时，有车辆乘务员（随车机械师）值乘的列车由车辆乘务员（随车机械师）指挥列车退回线路内。

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遇货物列车无列尾运行或旅客列车在站应急排污，列车调度员发布调度命令，受令者均为司机及车站值班员。

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中途变更运行方向的直通列车，关门车不得挂于首、尾3辆车之内。

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未揭挂列尾装置的列车应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。

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《昆明局集团公司车机联控作业实施办法》规定：列车通过，出站反方向行车的呼叫联控用语“××(次)××(站)×道通过，反方向运行”。

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引导接车时，能通过控制台检查、确认进路（包括应加锁道岔在控制台上单独锁闭）时，可通过控制台检查、确认。

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车站值班员试题库判断题

CTC区段，车务应急值守人员发现危及行车安全的情况时，应立即转为非常站控模式，处置完毕后在《CTC控制模式转换登记簿》上登记。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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中途变更运行方向的直通列车，关门车不得挂于首、尾3辆车之内。

A. 正确

B. 错误

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中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路，禁止溜放作业。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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师带徒作业，两人可以站在同一闸台、车梯及机车一侧脚踏板上。

A. 正确

B. 错误

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列车冒进出站（进路）信号机需要退回线路内时，有车辆乘务员（随车机械师）值乘的列车由车辆乘务员（随车机械师）指挥列车退回线路内。

A. 正确

B. 错误

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遇货物列车无列尾运行或旅客列车在站应急排污，列车调度员发布调度命令，受令者均为司机及车站值班员。

A. 正确

B. 错误

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中途变更运行方向的直通列车，关门车不得挂于首、尾3辆车之内。

A. 正确

B. 错误

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未揭挂列尾装置的列车应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。

A. 正确

B. 错误

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《昆明局集团公司车机联控作业实施办法》规定：列车通过，出站反方向行车的呼叫联控用语“××(次)××(站)×道通过，反方向运行”。

A. 正确

B. 错误

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引导接车时，能通过控制台检查、确认进路（包括应加锁道岔在控制台上单独锁闭）时，可通过控制台检查、确认。

A. 正确

B. 错误

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