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车站值班员试题库判断题

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车站值班员试题库判断题

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《昆明局集团公司车机联控作业实施办法》规定：列车通过，出站反方向行车的呼叫联控用语“××(次)××(站)×道通过，反方向运行”。

A、正确

B、错误

答案：B

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双线正方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

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天气恶劣难以辨认信号时检查线路空闲，不能通过设备确认而需要现场检查线路空闲时，由车站两端扳道（进路准备）人员根据车站值班员的命令，迎面检查至互相见面为止，并向车站值班员汇报。

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旅客列车在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车

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接发列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，向能进入接发列车进路的方向，禁止手推调车.

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中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路，禁止溜放作业。

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电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有10 m的安全距离。

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施工路用列车运行时，列车完整性及车辆软管贯通状态的确认，区间由施工负责人或其指派的人员负责，站内由车站负责。

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对于填好的路票，车站值班员与助理值班员必须相互核对，确认无误并加盖站印后，方可送交司机。 ( )

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车站使用无线调度通信设备向司机转达调度命令时，只转达命令号码，司机复诵核对。

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承认闭塞或同意邻站发车的补充规定：预定向待发列车占用线接车时，在不影响按规定的时机开放进站信号机的原则下，可以同意邻站发车。

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《昆明局集团公司车机联控作业实施办法》规定：列车通过，出站反方向行车的呼叫联控用语“××(次)××(站)×道通过，反方向运行”。

A、正确

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双线正方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

A. 正确

B. 错误

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天气恶劣难以辨认信号时检查线路空闲，不能通过设备确认而需要现场检查线路空闲时，由车站两端扳道（进路准备）人员根据车站值班员的命令，迎面检查至互相见面为止，并向车站值班员汇报。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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接发列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，向能进入接发列车进路的方向，禁止手推调车.

A. 正确

B. 错误

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中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路，禁止溜放作业。

A. 正确

B. 错误

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电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有10 m的安全距离。

A. 正确

B. 错误

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施工路用列车运行时，列车完整性及车辆软管贯通状态的确认，区间由施工负责人或其指派的人员负责，站内由车站负责。

A. 正确

B. 错误

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对于填好的路票，车站值班员与助理值班员必须相互核对，确认无误并加盖站印后，方可送交司机。 ( )

A. 正确

B. 错误

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车站使用无线调度通信设备向司机转达调度命令时，只转达命令号码，司机复诵核对。

A. 正确

B. 错误

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承认闭塞或同意邻站发车的补充规定：预定向待发列车占用线接车时，在不影响按规定的时机开放进站信号机的原则下，可以同意邻站发车。

A. 正确

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