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车站值班员试题库判断题

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车站值班员试题库判断题

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判断题

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发现机车移动时，要在距离机车较远处横越线路。

A、正确

B、错误

答案：B

车站值班员试题库判断题

延续进路出现红光带或开放进站信号后延续进路出现红光带造成信号关闭时，使用引导方式接入列车。

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列车冒进进站（进路）信号机，车站值班员在具备接车条件后，确认接车线空闲和进路正确后，使用列车无线调度通信设备通知司机恢复运行，司机凭车站值班员恢复运行的通知动车，按次一信号机的显示运行。

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顺线路走时，严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。

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双线正方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

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当区间接触网停电时，不得向该停电区域发出电力机车及其牵引的列车或动车组，同时按规定揭挂有关表示牌。

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引导接车时，能通过控制台检查、确认进路（包括应加锁道岔在控制台上单独锁闭）时，可通过控制台检查、确认。

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执行车机联控时遇数字“0”可读“洞”但车次首位为“0”或车次首位及第二位均为“0”时，应发“零”音。

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车站集中操纵的道岔，应由车站值班员负责，未设车站值班员的由扳道员（长）负责。 ( )

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调动乘坐旅客的车辆须连接全部制动软管，并进行自动制动机简略试验。

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调动专运、公务及特种用途车辆溜放作业时，必须留有10m的天窗，严禁溜放连挂。

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发现机车移动时，要在距离机车较远处横越线路。

A、正确

B、错误

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延续进路出现红光带或开放进站信号后延续进路出现红光带造成信号关闭时，使用引导方式接入列车。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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顺线路走时，严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。

A. 正确

B. 错误

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双线正方向出站调车时，须有停止使用基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

A. 正确

B. 错误

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当区间接触网停电时，不得向该停电区域发出电力机车及其牵引的列车或动车组，同时按规定揭挂有关表示牌。

A. 正确

B. 错误

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引导接车时，能通过控制台检查、确认进路（包括应加锁道岔在控制台上单独锁闭）时，可通过控制台检查、确认。

A. 正确

B. 错误

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执行车机联控时遇数字“0”可读“洞”但车次首位为“0”或车次首位及第二位均为“0”时，应发“零”音。

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车站集中操纵的道岔，应由车站值班员负责，未设车站值班员的由扳道员（长）负责。 ( )

A. 正确

B. 错误

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调动乘坐旅客的车辆须连接全部制动软管，并进行自动制动机简略试验。

A. 正确

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调动专运、公务及特种用途车辆溜放作业时，必须留有10m的天窗，严禁溜放连挂。

A. 正确

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