进行收费特情处理时，车道系统应先请求在线计费服务获取通行费，单省交易应请求（）服务，多省交易应请求（ ）服务， 如请求失败经站级管理人员授权后，可采用兜底计费方式返回通行费信息。

目前我国的货车车型不规范，特别是针对治理超限而改装的车辆层出不穷。有些车辆还装上了可以升降的( )。

正常车辆单次通行只能按一种原则收费，有入口信息的车辆，门架应正常（），ETC车辆有入口信息的，出口视为ETC车辆处理。

集装箱运输车辆驾驶员通过中国ETC服务小程序，首次使用（）的预约通行功能。

高速公路货车车辆通行费由基本收费标准、高速公路货车桥隧收费标准、（ ）和（ ）等4部分组成。

出口遇大件运输车操作流程：上报监控→刷卡→ （）→按 （） →按车类菜单键→选择（）→收费放行。

集装箱车辆出入口必须是（）

判断通过内容包括OBU未拆卸、OBU和ETC卡在有效期内、OBU和ETC卡车牌号码一致、OBU和ETC卡不在状态名单、车牌不在追缴名单内、双片式OBU车辆的ETC卡正常插入、储值卡余额（ ）。

由于发行服务机构原因出现（）、（）情况造成通行费损失的，应由省级发行服务机构先行垫付损失通行费，再由发行服务
机构自行追缴漏收通行费。

出口车辆报告单中，（按通行介质）车辆合计数来源 =（ ） + （ ）。

出口车道系统读取 OBU 和 ETC 卡内信息，对 ETC 卡进行扣费并通过（）和（）抬杆放行。如 ETC 车道无法判断通过，车道拦截车辆并按特殊车辆流程处理。