案例描述:各省市为保障稽核业务正常开展,应广泛采集和提供各类数据,确保收费与稽核业务人员,正常开展收费数据复核与分析、逃费取证、行业改进等。涉及的数据包括但不限于入出口通行数据、门架计费数据、出口站交易数据、计费参数数据、车牌识别流水、车辆抓拍图片、特情数据、客户发行信息、优免通行数据、异常通行数据等。(4)发行服务机构至少()对新增客户发行信息进行全量稽核,对客户首次通行图片与发行信息进行全量比对核验,重点查验大车小标、货车客标、非法安装等违规行为。

这道题目考察的是对于交通运输行业中，特别是公路收费及监控管理领域，对于新增客户发行信息的稽核频率的理解。我们可以从以下几个方面来解析各个选项，并确定最终答案。

A. 每日：如果选择每日进行全量稽核，虽然能最大限度地确保信息的准确性和及时性，但考虑到新增客户发行信息的数量可能非常庞大，每日全量稽核将极大地增加工作量，可能不太现实或成本过高。

B. 每周：这个选项提供了一个相对合理的稽核周期。既能确保信息的及时更新和准确性，又能在一定程度上控制工作量，使得稽核工作能够有序、高效地进行。对于新增客户的信息，每周进行一次全量稽核，可以及时发现并处理可能的违规行为。

C. 每月：如果选择每月进行稽核，虽然能减少工作量，但可能会导致一些违规行为在较长时间内未被发现和处理，从而增加潜在的风险和损失。

D. 每季度：这个选项的稽核周期过长，很可能导致大量违规行为被忽视或延迟处理，不利于保障收费与稽核业务的正常开展。

综上所述，考虑到稽核的及时性、有效性和工作量控制，每周进行一次全量稽核是最合适的。这既能确保信息的准确性和及时性，又能在一定程度上控制工作量，使得稽核工作能够高效、有序地进行。

因此，答案是B. 每周。