案例描述:2020年1月1日后,一车主驾驶一型货车因工作原因需要经常往返高速公路”A站”和”B站”,2019年使用ETC每次扣费3.80元,MTC每次收费4.00元;2020年之后使用ETC每次扣费4.19元,MTC每次收费依然4.00元。(1)2020年1月1日后货车计费方式由计重收费转变为按()。

首先，我们需要理解题目中描述的情境和关键点。题目描述了在2020年1月1日之后，货车的计费方式发生了变化，从之前可能是的计重收费转变为了另一种计费方式。同时，给出了不同收费方式（ETC和MTC）在变化前后的具体费用对比。

接下来，我们逐项分析选项：

A. 路段收费：这一选项指的是根据车辆行驶的路段长度来计费，但题目中并未提及路段长度与费用的直接关系，且费用的变化并不直接反映路段长度的变化，因此可以排除。

B. 车型收费：根据题目描述，货车的费用在2020年1月1日后发生了变化，但无论是ETC还是MTC，费用的变化是基于车辆类型（一型货车）的，而不是车辆的重量或其他属性。这符合车型收费的特点，即同一类型车辆无论载重多少，费用相同。因此，这个选项是合理的。

C. 门架计费：门架计费通常与高速公路上的ETC门架系统相关，它可能涉及分段计费或路径识别等，但题目中并未提及门架计费的具体细节，且费用的变化与门架计费无直接关联，因此可以排除。

D. 车类收费：虽然“车类”在广义上可能与车辆类型有关，但在此上下文中，它并不是一个明确的、标准化的计费方式术语。与“车型收费”相比，“车类”更为模糊且不易界定，因此不是最佳选项。

综上所述，考虑到题目中货车费用变化的直接原因是计费方式的转变，且这种转变与车辆类型直接相关，我们可以确定正确答案是B项——车型收费。