案例描述:ETC车辆驶入某收费站出口ETC专用车道时,车道系统对车辆进行拦截,车道系统判断OBU拆卸状态异常,导致车辆无法顺利通行。(2)收费员输入车牌、入口时间(如客户可提供)发起入口信息查询,返回结果为无入口信息,应如何处理?()

解析这道题目时，我们首先要理解ETC车辆在收费站出口被拦截的原因：车道系统检测到OBU（车载单元）拆卸状态异常，这通常意味着OBU可能被非法拆卸或存在故障，导致车辆无法正常通过ETC系统识别。同时，通过车牌和入口时间查询，系统返回无入口信息，这进一步增加了处理的复杂性。

现在我们来逐一分析选项：

A. 不享受ETC优惠：由于OBU拆卸状态异常且无法确认有效的入口信息，系统无法按正常ETC流程处理，因此车辆不享受ETC优惠是合理的。ETC优惠通常依赖于完整且正确的ETC系统信息和流程。

B. 根据司机提供的入口信息请求计费服务：在无法从系统自动获取入口信息的情况下，收费员可以尝试根据司机提供的入口信息进行人工查询和计费。这虽然可能不如系统自动计费准确，但在无法获取自动信息时，是一种可行的替代方案。

C. 按返回的金额收取通行费后放行：如果通过人工查询或其他方式确定了应缴费用，那么按照这一金额收费并放行车辆是合理的。这确保了收费站的正常运营和交通的顺畅。

D. 使用兜底计费方式收费：兜底计费方式通常是在所有其他计费方式都失效或无法使用时采用的最后手段。在这个案例中，虽然系统返回了无入口信息，但并未明确指出所有其他计费方式都不可用。因此，直接采用兜底计费方式可能不是最恰当的处理方式，除非有明确的规定或流程指示必须这样做。

综上所述，选项A、B、C都是合理的处理方式，而D选项则相对较为极端，不是首选的处理方案。因此，正确答案是A、B、C。