案例描述:监控员接收费员上报入口收费站区停电,针对以下问题该如何处理?(4)如站区完全断电,所有设备无法正常使用,监控员应如何处理?()

解析：本题考察的是收费车道放行流程中不同车型对应输入的编号范围。

我们来逐一分析选项和它们对应的车型编号：

A. (1-4)：在交通收费系统中，客车车型通常根据座位数或轴数来分类，并且往往编号较小，用于快速识别和处理。选项A中的(1-4)范围，很符合客车车型编号的常规范围，因为客车一般分类较为简单，数量也相对较少。

B. (5-9)：这个范围并没有明确对应某一类车型的常规编号范围。在多数收费系统中，这样的编号可能涵盖多种不同类型的车辆，而不是单一类别。

C. (11-16)：货车车型通常根据轴数、车长、总质量等多种因素进行分类，编号相对较大且复杂。选项C中的(11-16)范围，很可能代表了一部分货车车型的编号范围，因为货车车型多样，编号也需要更大的范围来区分。

D. (21-26)：专项作业车通常具有特殊的功能和用途，其车型编号也会根据具体情况进行分类。虽然专项作业车的种类不如客车和货车那样广泛，但它们往往也有专门的编号范围。选项D中的(21-26)范围，可能是为专项作业车预留的编号范围。

综上所述，A选项对应客车车型编号范围，C选项对应货车车型编号范围的一部分，D选项对应专项作业车车型编号范围。而B选项没有明确对应某一类车型的编号范围。

因此，正确答案是ACD。

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解析：这道题考查的是关于ETC（电子不停车收费系统）与MTC（人工收费车道）混合车道的操作规范。

选项解析如下：

A. 正常关闭：这是错误选项，因为如果车道关闭，则无法保证车辆顺利通过，尤其是对于需要人工干预的情况。
B. 正常开启：这是正确选项之一，保证车道处于工作状态可以确保车辆能够顺畅通行，无论是ETC车辆还是需要人工处理的车辆。
C. ETC卡：这是正确选项之一，ETC用户需要使用ETC卡进行支付，将ETC卡插入车载单元（OBU）是实现自动扣费的前提。
D. CPC卡：这是错误选项，因为P（Paper）卡通常用于非ETC用户，在入口领取，在出口缴纳相应费用，而题目中提到的是ETC用户。

正确答案为BC，因为要确保车道能够正常运作并且指导ETC用户正确使用他们的ETC卡。这样不仅可以加快通行效率，还能减少因操作不当导致的问题。

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解析：这道题目考察的是对职业道德特征的理解。我们逐一分析各个选项：

A. 职业道德的客观性：职业道德是客观存在的，它反映了职业活动中人与人之间的客观关系以及职业活动对社会、对他人所应承担的客观义务。这种客观性体现在不同职业对从业人员都有明确的道德要求和规范，这些要求和规范是客观存在的，不以个人意志为转移。因此，A选项正确。

B. 职业道德的继承性：职业道德作为社会道德的重要组成部分，其内容和形式都具有一定的历史继承性。不同历史时期、不同文化背景下的职业道德都有其共同点和相通之处，这些共同点和相通之处正是职业道德继承性的体现。因此，B选项也是正确的。

C. 职业道德的群体性：职业道德是在特定的职业环境中形成和发展起来的，它针对的是某一职业或行业的从业人员，具有鲜明的群体性特征。同一职业或行业的从业人员往往需要共同遵守一定的职业道德规范，以维护该职业或行业的声誉和利益。因此，C选项正确。

D. 职业道德的规范性：职业道德是对职业行为的一种规范和约束，它规定了从业人员在职业活动中应该做什么、不应该做什么，以及应该如何做等具体行为准则。这些行为准则具有明确的规范性和指导性，有助于维护职业活动的正常秩序和从业人员的合法权益。因此，D选项也是正确的。

综上所述，职业道德具有客观性、继承性、群体性和规范性等特征，因此本题的正确答案是ABCD。

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解析：这道题目考察的是对中国交通建设发展规划及其时间节点的了解。我们可以通过逐一分析选项来确定正确答案。

A. ”十一五”：这个选项指的是中国的第十一个五年计划（2006年-2010年）。在这个时间段内，虽然交通建设是重要内容之一，但全国ETC联网工作并未被明确纳入此阶段的主要任务或迎国检范围。

B. ”十二五”：这个选项指的是中国的第十二个五年计划（2011年-2015年）。在这个时期，中国交通运输行业加速推进了信息化建设，ETC（电子不停车收费系统）作为智能交通系统的重要组成部分，得到了大力推广和应用。全国ETC联网工作正是在这个阶段被明确提出来，并纳入了相关的迎国检范围，以推动ETC系统的全国普及和互联互通。

C. ”三中全会”：这个选项通常指的是中国共产党的中央委员会第三次全体会议，它并非一个具体的时间段或发展规划，因此与题目中的“迎国检范围”和“ETC联网工作”无直接关联。

D. ”十三五”：虽然“十三五”规划（2016年-2020年）也涉及了交通运输行业的信息化建设，但全国ETC联网工作主要是在“十二五”期间启动和推进的，而非“十三五”时期。

综上所述，全国ETC联网工作被明确纳入的是“十二五”迎国检范围，因此正确答案是B。这个选项准确地反映了ETC联网工作在中国交通运输行业信息化建设中的重要时间节点和地位。

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解析：这道题考查的是关于高速公路收费系统中退费申请审核的时间规定。题目要求出口省中心在每月特定时间内完成对上个月所有退费申请的审核工作。

选项分析如下：
A. 3天时间太短，考虑到工作日可能遇到的周末或法定假日，这么短时间内完成所有审核不太现实。
B. 6天是一个较为合理的时间段，能够保证在月初尽快处理完上月的事务，同时避免了时间过紧导致的工作压力。
C. 7天虽然也是常见的一些周期性工作的截止时间，但是相对于退费申请审核来说，6天也是一个合理的期限，并且题目正确答案为B，因此7天不是最佳选择。
D. 12天则显得时间过长，不利于资金流转和客户满意度的保持。

根据题目提供的答案B，可以理解为出口省中心有6天的时间来完成上一个月的所有退费申请审核工作，如果这段时间内有法定节假日，则会相应顺延。这样的设置既保证了工作效率，也考虑到了实际操作中的各种情况。

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解析：选项解析：

A. 改变车型车种逃费：指的是车辆通过改变自身的车型或车种信息，以较低标准的收费类别通过收费站，从而逃漏应缴通行费。

B. 改变缴费路径逃费：指的是车辆通过非正常或规定之外的路径通行，绕过或规避收费站点，以减少应缴纳的通行费。

C. 利用优免政策逃费：指的是车辆不当利用通行费优惠政策，如假冒军警车辆、残疾人车辆等，享受免费或优惠政策，而实际上并不符合条件。

D. 其他因客户原因少交、未交、拒交通行费行为：这个选项是一个兜底条款，包括了所有因客户自身原因导致通行费未能足额或未缴纳的情况，这可能是由于逃费意图，也可能是因为误解或操作失误。

为什么选择这个答案：

选择ABCD是因为这个问题询问的是关于逃费嫌疑车辆二级目录包含的内容，以上四个选项都是逃费嫌疑车辆可能采取的不同手段或方法。根据题意，既然是列举包含在二级目录中的逃费行为，那么所有给出的选项都是符合这一分类的，因此正确答案应包括所有选项，即ABCD。这样的答案设置确保了逃费行为的分类全面性，不遗漏任何一种可能的逃费手段。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ffb6-14d0-c0f5-18fb755e8824.html

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解析：选项解析：

A. 0 - 这个选项如果被选为正确答案，意味着在追缴与重点关注名单车辆证据文件命名规则中，蓝色车牌的编码被指定为数字“0”。

B. 1 - 如果选择这个答案，则表示蓝色车牌的编码为数字“1”。

C. 2 - 此选项意味着蓝色车牌的编码是数字“2”。

D. 3 - 如果这个答案是正确的，那么蓝色车牌的编码应该是数字“3”。

为什么选择答案A：

选择答案A的原因可能是根据特定的规则或标准，在制定车辆证据文件的命名规则时，组织者或规则制定者已经决定用数字“0”来代表蓝色车牌。通常，命名规则的设计是为了便于识别和分类，而“0”可能被选作为蓝色车牌的代表，是因为它是最初的数字，可能代表默认或最常见的车牌类型（在中国，蓝色车牌通常用于普通轿车和小型车辆）。没有具体的上下文或规则说明，我们无法确定选择“0”的具体原因，但根据题目的设定，答案A是正确的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ffb5-fd60-c0f5-18fb755e880f.html

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解析：选项解析：

A. 超限超载超过5%的鲜活农产品运输车辆：此选项指出的是超出了规定载重限制的车辆。根据交通运输行业的相关规定，超限超载的车辆不得享受“绿色通道”优惠政策，因为超限超载会加剧道路损坏，增加交通安全隐患。

B. 混装其他农产品超过车辆核定载质量或车厢容积20%的鲜活农产品运输车辆：这种情况指的是车辆没有按照规定的装载比例装载鲜活农产品，而是混装了超过一定比例的其他农产品。这样的车辆也不符合“绿色通道”优惠政策的条件。

C. 伪装的绿色通道车辆：这个选项涉及的是故意伪装以骗取“绿色通道”优惠的车辆。这种行为属于欺诈，显然是不被允许的，不能享受优惠政策。

D. 非整车合法装载运输鲜活农产品的车辆：指的是车辆装载的鲜活农产品不符合规定的装载要求，比如装载方式不合法，或者装载的货物不符合整车装载的要求。这样的车辆同样不能享受优惠政策。

为什么选择ABCD：

选择ABCD是因为每个选项都描述了一种不符合“绿色通道”优惠政策要求的情况。根据《高速公路鲜活农产品运输车辆通行费免费政策》等相关规定，只有完全符合规定的鲜活农产品运输车辆才能享受通行费减免。上述选项中的任何一种情况，都违反了免费政策的相关规定，因此都不应享受“绿色通道”的优惠政策。所以，正确答案是ABCD。

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解析：这道题考察的是收费站查验工作的原则性规定。

选项A：2。这个选项表示收费站进行查验时，至少需要2人完成检查及确认工作。这样做是为了确保检查的准确性和安全性，避免单人作业可能出现的疏漏或错误。

选项B：1。这个选项表示只需1人完成检查及确认工作。但根据交通行业的规定和实际操作的需要，单人作业风险较大，因此这个选项不符合原则。

选项C：班长(含班长)以上。这个选项指的是对于跨省运输车辆的复核确认工作，应由班长或更高级别的管理人员进行。这是因为跨省运输车辆可能涉及更复杂的查验流程和权限，需要更有经验和管理权限的人员来进行确认。

选项D：收费员。这个选项表示由收费员进行复核确认。但收费员通常不具备足够的权限和经验来处理跨省运输车辆的复核确认工作，因此这个选项不合适。

答案：AC。正确答案为AC，因为收费站查验时应不少于2人完成检查及确认工作，对跨省运输车辆的复核确认应由班长(含班长)以上或指定权限人员进行。这样的规定可以确保收费站查验工作的质量和安全，符合交通运输行业的规定和实际操作的需要。

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解析：选项解析：

A. 异常数据：在公路收费稽查中，通过图像稽查软件可以分析出收费数据中的异常情况，比如收费额与车型不符、行驶时间异常等，这有助于发现逃费行为。

B. 异常车辆：指的是那些有逃费记录或嫌疑的车辆，通过对这些车辆的图像和数据进行分析，可以针对性地进行稽查。

C. 异常操作：这可能指的是收费员在收费过程中的不规范操作，或者是逃费者采取的特殊手段来规避收费，比如跟车逃费、套牌等。

D. 异常人员：这可能涉及收费站工作人员或外部人员，他们可能参与协助逃费行为，通过对相关人员的稽查分析，可以打击内部和外部的逃费协作。

为什么选这个答案：

答案选ABCD，是因为图像稽查管理的职能是多方面的，不仅包括对异常数据和车辆的分析，还涵盖了对异常操作和人员的监控。在治逃工作中，需要全面考虑各种可能导致逃费的因素，并采取针对性的措施。因此，选项A、B、C、D都是图像稽查管理职能中不可或缺的部分，都是正确的。

这道题的答案选择ABCD，反映了公路收费稽查工作的综合性和复杂性，强调了在治理逃费行为时需要全面分析和多角度采取措施。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f078-ff09-ee80-c0f5-18fb755e8819.html

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