影响ETC车辆通行故障()

下列哪些属于”绿色通道”减免范围?()

高速公路通信系统因其需要以()通信为主。

根据全网可达路径信息,通过()生成各车型的入出口可达最小费额数据。

直流供电主要供监控、通信系统中某些设备用电的需要,如()

案例描述:一辆粤A*****面包车准备从某收费站下站,收费员照常问候收卡,在观察车辆长度和车窗内座位数后确定为二型客车。刷卡后显示该车从某站上高速,系统提示变档,原来是因为司机上高速领卡时入口写入的是一型车,而出口收费员输入的是二型车。于是收费员询问司机是多少座的?司机回答说:”10座的,车上就坐了2个人。”收费员向司机解释:”师傳,这与您车上有几个人没有关系,客车是按座位数收取通行费的,请您出示一下行驶证。”一听需要出示行车证司机称行驶证没带,还开始发脾气”我每次都是按一型车交的费,你就按一型车跟我收。”收费员耐心地说”如果您行车证没带,而且您自己都说是10座的,按照客车车型分类标准您这车就是二型车”。收费员说完,班长已经走出收费亭核对厂牌型号,经查果然是10座中型客车。这时司机又开始吵着说:”我在湖南一直按一型车缴费,怎么到湖北了就是二型了,把你们的文件给我看下。”收费员解释客车车型标准是全国统一的。过了一会儿,司机看到文件上注明10-19座为二型客车后拿出钱来给收费员说,你按二型车收吧!(4)车长小于6000mm且核定载人数为(10-19)人的载客汽车为()类客车

各省单独处理的客户逃费行为追缴通行费后需将()和稽核结论补充至部级稽核管理系统共享至全网。

收费站负责收费站内CPC卡和()工作,配合部联网中心、省中心、收费处及收费所完成通行卡管理工作,确保收费站收费业务正常运转。

职业角色与定位不清会导致()。

通行介质发行应符合相关标准和规则。OBU和ETC卡由发行服务机构发行,CPC卡、纸质通行券由各()组织发行(印制)。CPC卡和纸质通行券版面均应由部统一设计。