案例描述:某日晚,一辆半挂牵引车驶入**收费站103车道,当班收费人员刷完CPC卡后系统提示强制变档,入口信息为货六而该车只有车头没有挂车,于是当班收费员对司机进行仔细的盘问,司机的语气支支吾吾说不清楚缘由,更加让人怀疑,当班收费员立即致电稽核员对该车进行查询,据查询结果入口信息、途径门架照片显示该车是带挂上高速的,在有力证据下司机不得不承认他把挂车卸在服务区内,想下高速后在掉头开往服务区取挂以达到逃费目的。(3)在日常收费工作中有何措施防甩挂行为()

这是一道关于交通收费及监控员职业技能的题目，旨在考察如何在日常收费工作中防止甩挂行为。我们来逐一分析各个选项：

A选项：“仅凭当前车型收取通行费”：这个选项忽略了系统提示的出入口车型不一致的重要信息，以及可能存在的逃费行为。仅凭当前车型收费，可能会让逃费者得逞，因此不是有效的防甩挂措施。

B选项：“对系统提示出入口车型不一致的牵引车，一定要比对入口和门架的车辆图片”：这个选项直接针对了问题核心，即当系统提示出入口车型不一致时，通过比对入口和门架的车辆图片来确认车辆是否真实存在甩挂行为。这是一种有效的防逃费措施，能够及时发现并阻止甩挂行为。

C选项：“相信司机的理由，按当前车型收费”：这个选项明显错误，因为司机的理由可能是为了逃费而编造的。仅凭司机的说法就进行收费，会助长逃费行为，不利于收费站的正常运营。

D选项：“多注意牵引车头行驶货车ETC”：这个选项也是有效的预防措施之一。ETC通道虽然便捷，但也存在被逃费者利用的风险。特别是对于牵引车头行驶的货车，更应该多加注意，以防其通过ETC通道进行甩挂逃费。

综上所述，B选项和D选项都是有效的防甩挂措施。它们分别通过比对车辆图片和加强ETC通道的监控来防止逃费行为的发生。因此，正确答案是B和D。