案例描述:某收费公路经营管理单位在开展全网稽核业务时发现某货车在通行ETC车道时存在少交、未交通行费现象,车辆实际为货车列车6轴,该车OBU车型信息为,用户类型:普通,车型:三型货车,2020年5月6日至17日涉及大车小标逃费,当月18日车辆纠正标签信息后,仍出现出口轴数大于入口轴数通行ETC行为。(5)经查该车2020年5月18日后,由于入口收费站称台故障多次造成少轴通行少交通行费,以下说法正确的是()

选项解析：

A. 涉事车辆直接补缴通行费：这个选项虽然看似合理，因为车辆存在逃费行为，但实际上，在确定责任之前不能简单地要求涉事车辆补缴。

B. 本省过失方自行承担损失：这个选项正确，因为收费站的称台故障是由经营管理单位的过失造成的，所以损失应由过失方承担。

C. 由发行服务机构先行垫付损失通行费：这个选项也是正确的，因为发行服务机构作为ETC系统的运营方，当出现系统故障导致漏收通行费时，应当先行垫付损失，再向责任方追偿。

D. 由发行服务机构自行追缴漏收通行费：这个选项不正确，因为追缴漏收通行费的责任应当由收费公路经营管理单位负责，而不是发行服务机构。

为什么选BC：

正确答案选BC，是因为根据案例描述，逃费行为部分是由于车辆的大车小标行为造成的，这部分责任应由涉事车辆承担，补缴通行费。但5月18日之后出现的少交通行费是由于入口收费站称台故障造成的，这是经营管理单位的过失，因此损失应由过失方自行承担，即选项B。同时，发行服务机构作为ETC系统的运营方，在系统出现故障导致漏收通行费时，应先行垫付损失，即选项C。因此，BC是正确的答案。