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第十三届全国交通运输行业公路收费及监控员职业技能竞赛

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第十三届全国交通运输行业公路收费及监控员职业技能竞赛

题目内容

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多选题

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案例描述:一辆装有ETC车载装置的轿车在通行A收费站时在ETC专道无法通过,在转入人工车道,当班人员回读ETC卡内无入口上道信息后按无卡流程处理选择最小费额兜底计费后,按ETC优惠政策收取车辆通行费后放行。(5)ETC门架系统对哪些情况不进行计费,不生成门架交易流水()

A、　OBU拆卸

B、　无入口信息或入口信息异常

C、　OBU和ETC卡内入口信息不一致

D、　入口时间超时(超过当前时间7个自然日)

E、　OBU和ETC卡卡号信息不一致

答案：ABCDE

第十三届全国交通运输行业公路收费及监控员职业技能竞赛

()是主要的日常稽查工作方式,三种方式各有侧重,同时相互结合。

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”绿色通道”验货监控录像保存时间不得少于()天并满足联网公司提出的技术要求。监控分中心和省监控中心应能实时调阅收费站广场验货点、固定验货点的工作图像。

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针对车辆检测器、气象检测器、可变情报板、闭路电视系统设备等外场设备而言,它们的防雷接地电阻一般要求为()。

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拆分应按照客户实际通行路段构成()拆分。

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公路管理机构应当按照()规定的技术规范和操作规程对公路进行养护保证公路经常处于良好的技术状态。

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计费参数包含各个单元各车型计费标准。此计费参数与路径参数相结合,可以与()计费结果进行相互验证。

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各级单位应()组织稽核人员进行相关稽核业务培训、学习与经验交流,确保各级单位稽核工作的正常开展。

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收费时如无法从后台系统获取计费信息,根据客户提供的入口、通行路径等信息,按()收费。

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绿通车辆外廓尺寸限定标准分别为长()米、宽()米、高4.0米。()

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下面哪些可燃物发生火灾时最好采用喷射大量水的方法进行灭火()。

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多选题

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第十三届全国交通运输行业公路收费及监控员职业技能竞赛

案例描述:一辆装有ETC车载装置的轿车在通行A收费站时在ETC专道无法通过,在转入人工车道,当班人员回读ETC卡内无入口上道信息后按无卡流程处理选择最小费额兜底计费后,按ETC优惠政策收取车辆通行费后放行。(5)ETC门架系统对哪些情况不进行计费,不生成门架交易流水()

A、　OBU拆卸

B、　无入口信息或入口信息异常

C、　OBU和ETC卡内入口信息不一致

D、　入口时间超时(超过当前时间7个自然日)

E、　OBU和ETC卡卡号信息不一致

答案：ABCDE

相关题目

()是主要的日常稽查工作方式,三种方式各有侧重,同时相互结合。

A. 　现场稽查

B. 　图像稽查

C. 　系统数据后台

D. 　收费长短款稽查

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A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

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针对车辆检测器、气象检测器、可变情报板、闭路电视系统设备等外场设备而言,它们的防雷接地电阻一般要求为()。

A. 　≤1Ω

B. 　≤4Ω

C. 　≤10Ω

D. 　≤12Ω

解析：这道题考察的是外场设备的防雷接地电阻的要求。防雷接地电阻是指设备接地系统的电阻值，用来确保设备在雷电天气下不受到雷击的影响。对于车辆检测器、气象检测器、可变情报板、闭路电视系统等外场设备，一般要求防雷接地电阻不超过10Ω，也就是选项C。

举个例子来帮助理解，就好像我们家里的电器设备需要接地插座一样。如果接地不好，就容易发生漏电或者触电的危险。同样道理，外场设备的防雷接地电阻如果太高，就容易受到雷击的影响，影响设备的正常运行。因此，保证防雷接地电阻在规定范围内是非常重要的。

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拆分应按照客户实际通行路段构成()拆分。

A. 　逐条

B. 　准确

C. 　分段

D. 　精确

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公路管理机构应当按照()规定的技术规范和操作规程对公路进行养护保证公路经常处于良好的技术状态。

A. 　养护管理部门

B. 　国务院

C. 　高速公路管理部门

D. 　国务院交通主管部门