案例描述:李某驾驶一辆6轴货车列车于2021年5月15日出发,目的地是:甲省A收费站—乙省C收费站。该车于当天10:20从A收费站封闭式ETC(OBU类型为货三类,普通货车)上高速,上高速后李某将ETC卡拔下,于2021年5月15日10:50从甲省B收费站下高速,并声称在入口未领卡。B收费站工作人员按”无通行介质”发起在线计费后失败,系统转为兜底计费(计费路径与行驶路径一致)。该车缴费后又从B收费站人工车道领CPC卡(卡号:123456)上高速并于2021年5月17日在C收费站ETC车道下高速。2021年5月18日,该车从C收费站ETC车道上高速并拔下ETC卡,于2021年5月19日在A收费站使用CPC卡(卡号:123456)缴费下道。(4)对该车逃费行为的判定依据包括()

本题考察的是对公路收费中逃费行为判定依据的理解。

A选项：车辆证件信息。这是判断车辆身份和类型的重要依据，对于确定车辆是否应该支付通行费及支付多少通行费至关重要。在此案例中，了解车辆的证件信息（如行驶证、车牌号等）可以帮助确认车辆的类型和归属，从而判断其是否存在逃费行为。因此，A选项正确。

B选项：驾驶员信息。虽然驾驶员的信息对于交通管理和执法有一定帮助，但在逃费行为的判定中，驾驶员信息并非直接证据。逃费行为主要与车辆及其使用方式相关，而非驾驶员个人。因此，B选项错误。

C选项：门架数据。门架系统是高速公路电子不停车收费（ETC）系统的重要组成部分，用于记录车辆通过特定路段的时间、位置等信息。这些数据对于确定车辆的行驶路径和计算应缴通行费至关重要。在此案例中，门架数据可以用来验证车辆的行驶路径是否与收费记录一致，从而判断是否存在逃费行为。因此，C选项正确。

D选项：牌识数据。牌识数据即车牌识别数据，是通过车牌识别技术获取的车辆信息。这对于确认车辆身份和行驶轨迹非常关键。在逃费行为的判定中，牌识数据可以用来比对车辆是否按规定支付了通行费。因此，D选项正确。

E选项：入出口通行记录。这是判断车辆是否逃费的最直接证据之一。通过比对车辆的入出口通行记录，可以清楚地看到车辆是否按照规定的路径和方式行驶，并支付了相应的通行费。在此案例中，车辆的入出口通行记录是判定其是否存在逃费行为的重要依据。因此，E选项正确。

综上所述，对该车逃费行为的判定依据包括车辆证件信息（A）、门架数据（C）、牌识数据（D）和入出口通行记录（E），而驾驶员信息（B）并非直接判定依据。因此，正确答案是ACDE。