案例描述:2011年12月1日,广深港高铁ZH-4标段5工区发生垮塌事故,截至2日,事故已造成2人死亡,3人重伤,部分工人轻伤。发生事故的工区是位于深圳市福田区皇岗公园内的广深港高铁(深圳至香港段)隧道工地。一处正在施工的钢筋网发生垮塌,造成现场施工人员伤亡。事故发生后,深圳市安监局、深圳市轨道办以及福田区政府已派人到现场,协调广深港高铁施工部门进行施救,并已对事故发生原因展开调查,事故善后处理正在进行之中。广深港高速铁路项目是连接广州、深圳、香港的一条区域快速客运专线,起于广州南站,经东莞、虎门、新深圳北站、福田枢纽站到达香港西九龙,建成通车后将能明显的促进内地和香港的人员来往和经济交流。中铁十五局集团有限公司承担新深圳北站至香港米铺段的施工任务。由于当地地质条件特殊、复杂,今年3月以来,广深港高铁工程项目已发生多起塌陷事故。其中位于深圳福田区中康生活区的隧道施工工地曾连续发生多次塌陷,多栋楼宇居民被疏散。(2)按照《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院第493号令)的规定,这起事故构成的事故等级是()。

这是一道关于《生产安全事故报告和调查处理条例》中事故等级判定的题目。我们需要根据题目中提供的事故伤亡情况，结合《生产安全事故报告和调查处理条例》的相关规定，来确定这起事故的事故等级。

首先，我们梳理题目中的关键信息：

事故发生在广深港高铁ZH-4标段5工区。
事故造成2人死亡，3人重伤，部分工人轻伤。

接下来，我们根据《生产安全事故报告和调查处理条例》中的事故等级划分标准进行分析：
A. 特别重大事故：是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故。此选项与题目描述不符。
B. 特大事故（此选项在现行法规中已不常用，且非《生产安全事故报告和调查处理条例》中的正式分类）：此选项可视为干扰项，不予考虑。
C. 重大事故：是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。此选项与题目描述不符。
D. 较大事故：是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。此选项与题目描述相近，但需要进一步确认是否完全符合。
E. 一般事故：是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。根据题目描述，事故造成2人死亡，3人重伤，符合一般事故的定义。

综上所述，根据《生产安全事故报告和调查处理条例》中的事故等级划分标准，以及题目中提供的事故伤亡情况，这起事故构成的事故等级是E. 一般事故。

因此，答案是E。