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单选题
各级稽核管理单位对非名单车辆或套牌车辆错误限制通行时应及时做好()与沟通解释工作避免发生客户投诉。事后应及时进行原因分析根据情况作出整改处置。
A
信息核对
B
登记
C
沟通解释
D
客户投诉
答案解析
正确答案：A
解析：
解析这道题目，我们首先要明确题目描述的核心情境：各级稽核管理单位在错误地限制非名单车辆或套牌车辆通行时，应采取的应对措施。接下来，我们逐一分析各个选项，并确定哪个选项最符合题目要求。
A. 信息核对：这个选项指的是在发现错误限制通行后，首先进行信息的核对，确认车辆的真实身份和状态，以判断是否为误判。这是解决问题的第一步，也是避免后续问题（如客户投诉）的关键。通过信息核对，可以及时发现并纠正错误，减少不必要的麻烦。
B. 登记：虽然登记是管理中的一个重要环节，但在此情境下，它并不是解决问题的首要步骤。登记通常发生在确认问题之后，用于记录事件详情，而不是在发现错误时立即采取的措施。
C. 沟通解释：这个选项虽然重要，但它更多地是在信息核对和问题解决之后进行的。沟通解释是为了向客户说明情况，减少误解和不满，而不是在发现错误时的首要行动。
D. 客户投诉：这个选项显然不符合题目要求。客户投诉是问题发生后的结果之一，而不是解决问题的措施。题目要求的是在非名单车辆或套牌车辆被错误限制通行时，应采取的应对措施，而不是如何应对客户投诉。
综上所述，各级稽核管理单位在发现错误限制非名单车辆或套牌车辆通行时，首先应进行的是信息核对，以确保后续措施的准确性和有效性。因此，正确答案是A。
A. 信息核对：这个选项指的是在发现错误限制通行后，首先进行信息的核对，确认车辆的真实身份和状态，以判断是否为误判。这是解决问题的第一步，也是避免后续问题（如客户投诉）的关键。通过信息核对，可以及时发现并纠正错误，减少不必要的麻烦。
B. 登记：虽然登记是管理中的一个重要环节，但在此情境下，它并不是解决问题的首要步骤。登记通常发生在确认问题之后，用于记录事件详情，而不是在发现错误时立即采取的措施。
C. 沟通解释：这个选项虽然重要，但它更多地是在信息核对和问题解决之后进行的。沟通解释是为了向客户说明情况，减少误解和不满，而不是在发现错误时的首要行动。
D. 客户投诉：这个选项显然不符合题目要求。客户投诉是问题发生后的结果之一，而不是解决问题的措施。题目要求的是在非名单车辆或套牌车辆被错误限制通行时，应采取的应对措施，而不是如何应对客户投诉。
综上所述，各级稽核管理单位在发现错误限制非名单车辆或套牌车辆通行时，首先应进行的是信息核对，以确保后续措施的准确性和有效性。因此，正确答案是A。
相关知识点：
限制通行错误要做好信息核对
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