各参与方对高频出现大量同类逃费行为,依据逃费线索或规律,通过对收费数据进行大数据分析,或现场集中查验,发现各种疑似逃费车辆,()配合进行协查,筛选出疑似逃费车辆。

**解析：** 本题考查的是收费公路联网收费运营和服务中，针对逃费行为治理的多方协作机制。 1. **背景分析**： 在高速公路上，针对高频出现的大量同类逃费行为（如大车小标、假冒绿通、屏蔽信号等），通常涉及跨省份、跨路段的数据比对和联合治理。单一的经营管理单位往往难以独立完成全链条的证据链固定和车辆筛选。 2. **职责分工与协作逻辑**： * **发起方**：通常由发现异常线索的一方（可能是某个路段的经营管理单位或省级中心）依据大数据分析或现场查验结果，提出协查需求。 * **配合方**：由于车辆可能行驶在多个不同业主的路段，或者涉及不同省份的发行方，因此需要**其他参与方**（包括其他路段的经营管理单位、其他省份的中心、发行服务机构等）提供数据支持、路径还原或协助拦截。 * **核心逻辑**：题目强调的是“各参与方”在面对此类问题时，除了发现线索的一方外，其余相关方应当**配合进行协查**。这里的“其他参与方”是一个相对概念，指代除主导调查方以外的所有联网收费体系内的合作单位。 3. **选项辨析**： * A项“经营管理单位”和B项“收费公路经营管理单位”：虽然它们是重要的执行主体，但题目语境是“各参与方……发现疑似逃费车辆，（）配合进行协查”。如果填A或B，语义上不够全面，因为协查对象不仅限于经营管理单位，还可能涉及发行方等，且“其他参与方”更能体现联网收费“全网一盘棋”的协作关系。 * D项“发行服务机构”：仅负责ETC卡的发行和管理，只是参与方之一，不能代表所有配合协查的主体。 * C项“其他参与方”：符合《收费公路联网收费运营和服务规则》等相关规范中关于联合治理、协同作战的描述。当一方发现线索时，网络中的**其他参与方**有义务配合提供数据或进行现场协助，共同筛选出确切的疑似逃费车辆。 **结论：** 依据联网收费运营服务规范及逃费治理的协作机制，应由**其他参与方**配合进行协查。 故正确答案为 **C**。