单选题
应进行ETC通行有效性判定和储值卡余额是否大于0元判定,查验通过的,正常放行。查验不通过的,转()。
A
系统干预
B
后台干预
C
不干预
D
人工干预
答案解析
正确答案:D
解析:
本题考察的是ETC(电子不停车收费系统)通行过程中遇到问题的处理流程。
首先,我们来分析题目中的关键信息:当ETC通行有效性判定和储值卡余额是否大于0元的判定完成后,如果查验通过,则正常放行;如果查验不通过,则需要采取进一步措施。
接下来,我们逐一分析选项:
A. 系统干预:系统干预通常指的是系统自动进行的调整或处理,但在此情境下,系统已经进行了通行有效性和余额的判定,并判定为不通过,此时再依靠系统自动干预可能无法直接解决问题,因为问题可能涉及复杂的用户情况或需要人工判断。
B. 后台干预:后台干预虽然也是一种处理方式,但通常用于数据监控、统计或系统维护等方面,并不直接针对前端用户通行问题的即时处理。
C. 不干预:显然,如果查验不通过而不进行任何干预,会导致用户无法正常通行,这与ETC系统的初衷相悖,因此此选项不合理。
D. 人工干预:当系统判定ETC通行有效性或储值卡余额不足时,由于可能涉及用户的具体问题(如卡片损坏、余额不足但用户希望现场充值等),此时转为人工干预是最合适的。人工可以详细询问用户情况,根据实际情况进行处理,如引导用户充值、更换卡片或采取其他补救措施。
综上所述,当ETC通行查验不通过时,应转为人工干预以便更灵活、更准确地处理用户问题。因此,正确答案是D。
首先,我们来分析题目中的关键信息:当ETC通行有效性判定和储值卡余额是否大于0元的判定完成后,如果查验通过,则正常放行;如果查验不通过,则需要采取进一步措施。
接下来,我们逐一分析选项:
A. 系统干预:系统干预通常指的是系统自动进行的调整或处理,但在此情境下,系统已经进行了通行有效性和余额的判定,并判定为不通过,此时再依靠系统自动干预可能无法直接解决问题,因为问题可能涉及复杂的用户情况或需要人工判断。
B. 后台干预:后台干预虽然也是一种处理方式,但通常用于数据监控、统计或系统维护等方面,并不直接针对前端用户通行问题的即时处理。
C. 不干预:显然,如果查验不通过而不进行任何干预,会导致用户无法正常通行,这与ETC系统的初衷相悖,因此此选项不合理。
D. 人工干预:当系统判定ETC通行有效性或储值卡余额不足时,由于可能涉及用户的具体问题(如卡片损坏、余额不足但用户希望现场充值等),此时转为人工干预是最合适的。人工可以详细询问用户情况,根据实际情况进行处理,如引导用户充值、更换卡片或采取其他补救措施。
综上所述,当ETC通行查验不通过时,应转为人工干预以便更灵活、更准确地处理用户问题。因此,正确答案是D。
相关知识点:
查验不通过转人工干预
相关题目
单选题
为及时、精准地完成交易数据的清分结算工作,有必要建立合理科学的评价机制,设立各类评价指标,以下那些指标为评价指标()。
单选题
为规范跨区作业联合收割机(插秧机)运输车辆预约通行高速公路相关工作,网络预约为提高查验速度,预约信息应提交()等信息。
单选题
外部稽核各参与方均应通过对特情数据复核、异常通行数据分析、()等方式筛选疑似逃费车辆,并发起联合协查。
单选题
特情数据指收费现场进行过特殊情况处理并进行系统或人工标记特情类型的()的交易数据。
单选题
逃费类型(存在逃费嫌疑车辆重点关注名单)分类表中,改变缴费路径逃费二级目录包含()。
单选题
随着经济社会的快速发展、国家公路网的逐步完善以及国家财税体制改革的推进,现行《收费公路管理条例》的政策导向、部分制度已不适应全面深化改革的要求,亟需修订。修订《条例》需遵循()四个原则。
单选题
数据清洗工作主要包括一系列的数据去噪处理,如()等
单选题
收费站进行查验时,原则上应不少于()人完成检查及确认工作;对跨省运输车辆原则上应由()以上或指定权限人员进行复核确认。
单选题
收费站查验人员应通过()等开展查验工作,并做好查验整体过程的影像记录。
单选题
收费公路经营管理单位可根据实际情况为查验现场配备()等查验辅助工具,提高查验效率。
