单选题
收费员根据卡内入口信息、实际车牌、车型,在车道系统发起计
收费员根据卡内入口信息、实际车牌、车型,在车道系统发起计
费请求,根据获取到的计费信息进行收费;如经核实计费金额因差异化收费等原因确实小于可达路径最小费额的或因环线路径或大件运输车等原因确实大于全网入出口可达路径最小费额()倍,则按实收取。
A
1
B
1.5
C
2
D
2.5
答案解析
正确答案:B
解析:
这道题目考察的是收费员在公路收费过程中,对于特殊情况下计费金额的处理规则。我们需要根据题目描述,分析并确定在何种情况下会调整计费金额,并理解这个调整是基于什么倍数进行的。
首先,我们梳理题目中的关键信息:
收费员根据卡内入口信息、实际车牌、车型,在车道系统发起计费请求。
正常情况下,根据获取的计费信息进行收费。
特殊情况下,如差异化收费、环线路径、大件运输车等原因,计费金额可能与可达路径最小费额有所不同。
当计费金额小于可达路径最小费额,或大于全网入出口可达路径最小费额的某个倍数时,需要按实收取。
接下来,我们分析各个选项:
A. 1:这个选项表示计费金额与可达路径最小费额相等或小于其1倍时按实收取,但题目中明确提到了“大于全网入出口可达路径最小费额()倍”的情况,因此这个选项不符合题意。
B. 1.5:这个选项符合题目中描述的“大于全网入出口可达路径最小费额”并需要按实收取的情境。在公路收费中,为了应对特殊情况(如环线路径、大件运输车等),通常会设定一个合理的倍数上限,超过这个倍数则按实际计费金额收取,以避免不合理的费用增加。1.5倍是一个常见的设定值。
C. 2:虽然这个选项也代表了一个倍数,但题目中并未明确提及这个倍数作为调整计费金额的标准,且相对于1.5倍来说,2倍可能过于严格,不利于处理一些特殊情况。
D. 2.5:同样,这个选项也代表了一个较高的倍数,但在题目描述的情境中,并未提及需要如此高的倍数作为调整计费金额的依据。
综上所述,根据题目描述和公路收费的实际操作规则,我们可以确定在计费金额大于全网入出口可达路径最小费额的1.5倍时,需要按实收取。因此,正确答案是B选项。
首先,我们梳理题目中的关键信息:
收费员根据卡内入口信息、实际车牌、车型,在车道系统发起计费请求。
正常情况下,根据获取的计费信息进行收费。
特殊情况下,如差异化收费、环线路径、大件运输车等原因,计费金额可能与可达路径最小费额有所不同。
当计费金额小于可达路径最小费额,或大于全网入出口可达路径最小费额的某个倍数时,需要按实收取。
接下来,我们分析各个选项:
A. 1:这个选项表示计费金额与可达路径最小费额相等或小于其1倍时按实收取,但题目中明确提到了“大于全网入出口可达路径最小费额()倍”的情况,因此这个选项不符合题意。
B. 1.5:这个选项符合题目中描述的“大于全网入出口可达路径最小费额”并需要按实收取的情境。在公路收费中,为了应对特殊情况(如环线路径、大件运输车等),通常会设定一个合理的倍数上限,超过这个倍数则按实际计费金额收取,以避免不合理的费用增加。1.5倍是一个常见的设定值。
C. 2:虽然这个选项也代表了一个倍数,但题目中并未明确提及这个倍数作为调整计费金额的标准,且相对于1.5倍来说,2倍可能过于严格,不利于处理一些特殊情况。
D. 2.5:同样,这个选项也代表了一个较高的倍数,但在题目描述的情境中,并未提及需要如此高的倍数作为调整计费金额的依据。
综上所述,根据题目描述和公路收费的实际操作规则,我们可以确定在计费金额大于全网入出口可达路径最小费额的1.5倍时,需要按实收取。因此,正确答案是B选项。
相关知识点:
计费不符按实收,大于1.5倍
相关题目
单选题
办理ETC业务时,单位有效证件包括()
单选题
OBU状态分为?()
单选题
MTC/ETC混合车道:指全时混合车道,()车辆均可在车道有序交替通行。
单选题
ETC通行有效性判断是指对OBU的有效期、()等影响ETC使用的参数情况进行判断
单选题
ETC门架交易流水是指ETC门架系统对()完成计费所产生的记录。
单选题
ETC门架交易流水是ETC门架对车辆以下哪几种设备完成计费所产生的记录?
单选题
ETC卡状态分为?()
单选题
ETC交易清分:由各级清分机构将交易数据按照参与方之间已完成确认,包含()的笔数、金额等进行汇总、整理和分类。
单选题
ETC交易记账:由各发行服务机构按照部省级有关规则对ETC交易数据进行重复校验、有效性校验、账户匹配校验、卡状态校验、时效性校验等,并给出()。
单选题
ETC出口交易记录是指出口车道完成对ETC卡的电子钱包复合消费交易,所产生的具有不可抵赖性的记录,作为()和()的凭证。
