客车车型判别标准以核定的座位数（含驾驶员座位）为准。

门架通行交易数据不连续，牌识交易数据多于门架通行交易数据，出口计费方式多采用在线计费和最小费额计费或设备内累计金额计费存在过度拟合特情,属于（ ）

对跨省通行或涉及外省发行方的数据，确认车辆逃费的,在部级稽核平台添加出口流水，发起( )。

对通过其他渠道确信无入出口车辆在其他出口收费站驶出的，可以通过( )，将嫌疑流水推送到相应的收费站，由该站继续稽核。

车道日志中证明车辆驶出车道、交易失败或闯关驶出的+当次通行邻近收费站的一次门架交易或牌识记录。累计出现 ( )，可将有访车所有历史有入无出数据加入省内名单。

重要投诉，各参与方协调处理时间总共不超过（ ）

客户投诉涉及多个省份的一般投诉，各参与方协调处理时限不超过（ ）

客户投诉仅涉及单个省份的一般投诉，各参与方协调处理时限不超过（ ）

（ ）指非客户原因导致的重复（含二次及二次以上）投诉、短时间内多个客户对同类问题进行的集中投诉，以及被各类媒体关注需紧急处理的投诉等。

客户投诉处理应当实行（ ）“ETC发行服务机构负责制”的原则，确保处理及时、准确、高效。

各级稽核部门应加强稽核业务保密管理，（ ）在公开场合或与无关人员谈论稽核方法、作弊手段、系统漏洞。