道岔直向允许通过速度υmax＞120km/h时，护轨侧面磨耗重伤标准为（）mm。

可动心辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行。

( )在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道。

可动心轨辙叉道岔必须采用垫板作业。

可动心轨辙叉道岔( )采用垫板作业。

可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应（ ）起平。

成段调整轨缝时，应先调查计算，确定每根钢轨的串动方向和串动量，编制分段作业计划。

最高、最低轨温差大于85℃地区的25m钢轨地段，应在（ ）调整轨缝。

避免在炎热季节过早地出现（ ），在严寒季节过早地出现大轨缝。

避免在炎热季节过早地出现瞎缝，在严寒季节过早地出现（ ）。

线路爬行量超过（ ）毫米时，应进行调整。