列车应按列车编组计划和运行图规定的编挂条件、车组重量或长度编组。()

有列检作业的始发列车，技检时间外利用本务机车对列车制动机进行试验，在制动保压（最大有效减压量）状态下列车主管的压力1min内漏泄超过规定时，司机应及时通知车站值班员，由（）组织司机与列检作业人员分别查找机车和车列原因及故障处理（机车与机后一位车辆软管连结状态由列检作业人员负责检查）。

中途变更运行方向的货物列车，列车尾部（）之内禁止编挂关门车。

单机挂车时，应（），不挂列尾时，须将尾部车辆软管吊起。

单机挂车时，列车调度员以（）通知司机及各经由站，跨集团公司时，并须取得相邻集团公司调度所的同意。

单机挂车数不分空重及区段内坡度，均以（）为限，但不准超过该区段牵引定数。

铁路救援起重机回送时每次不得超过（），由随乘人员采取防止脱钩措施。

安装行车安全装备或行车安全装备故障的机车回送时，需安排机车进行取送，不得采用单机自走行方式进行调车作业。

在线路坡度超过()及以上区段，禁止办理机车专列回送。

调拨及新造、检修完毕出厂（段）的集团公司所属机车在集团公司管内运行时，均按专列、单机或有动力附挂方式回送；入厂（段）检修的机车，除事故车和返厂（段）修车外，必须达到运用状态，按专列、单机或（）附挂方式回送。回送时原则上采用有动力方式，电力机车跨交路区段时应采用无动力方式。

电化区段列车按“顶送出站“方式办理时，列尾主机及软管的安装与摘解由()负责。