出站信号机故障不能开放发车作业技能（自动闭塞）作业要点:车站值班员通过控制台确认离去表示。开放调车信号锁闭发车进路(调车进路不能完全锁闭整个进路时，其他未锁闭的道岔单操并锁闭)或单操道岔(含防护道岔)准备进路(并单独锁闭)。

调动（）的车辆全部接通软管，并充风至定压。

岔线、段管线设有脱轨器时，脱轨器外方150m处设置“减速信号牌“，脱轨器外30m处设置“一度停车标“。返回车站时，返回车站时，接近减速信号牌（该牌设在脱轨器外方150m处）以不超过（）速度运行，并在一度停车标前停车，根据扳道人员的股道号码及道岔开通信号或开放的调车信号机进入站内。

调车机车去岔线、货物线、段管线取送车前，（）必须事先派人检查线路、道岔和停留车位置等。

同一作业区内有两台及其以上机车同时作业时，必须加强联控，车站值班员应主动与调车指挥人、司机联系确定放行顺序，放行顺序发生变化时必须联系彻底，原则上应先放行（）机阻挡的机车，机车车辆未越过调车信号机，车站不得办理与该调车信号机防护进路有关的其他调车进路。

同一线路可以同方向调车作业（横向划区除外）。横向划区时，车站需制定具体安全办法纳入《站细》。

同一线路同时对向调车的规定：当缓冲地带停有越标车辆时，两端仍可同时作业，但禁止与越标的车辆连挂。需要连挂时，必须先停止一端作业，另一端方可开始作业。具体联系办法，在《站细》内规定。

（）去专用线调车作业时，接近被连挂车辆，必须一度停车。

在设有轨道衡、超偏载检测及超限检测装置的线路上应()，正常情况下不得在检测设备上停留。通过轨道衡的速度由车站根据轨道衡的允许速度确定，并纳入《站细》。

利用本务机担当调车作业时，不得影响固定交路和乘务员劳动时间。当本务机车附挂重联机车连挂车辆进行调车作业时，由本务机车担当调车作业，重联机车不计入甩挂辆数。利用重联机车调车作业时，调车指挥人须向本务机车和重联机车传达调车作业计划。

（）不得在车站调动非附挂的其他车辆，车站不得利用自轮运转特种设备协助车站进行调车作业。