越出站界调车时，可将车辆停放在区间。

执行施工特定行车办法，如遇列车停车再开且固定进路没有发生改变时，（）后续列车继续执行特定行车。

进站执行施工特定行车办法时，列车凭（）进站。

集中联锁有效的道岔，现场检查确认道岔密贴并加锁（紧固）。

采用施工特定行车的限制条件：必须纳入集团公司施工计划，并在下达的月度施工计划或施工电报中注明“使用施工特定行车办法“。列车无线调度通信设备及语音记录装置作用良好。

施工区域影响的联锁区其他道岔及因停电施工影响的道岔（转辙装置作用完好）由（）负责扳（摇）动、钩锁并确认进路。

站场施工封锁区域、时间内，在转辙机及安装装置未安装前由（）负责拨道、紧固，确认进路并负责加锁。

担当救援的机车司机接到调度命令后，须与（）核对被救援列车的停留位置。

救援列车依调度命令出动，出动时间不得超过（）。

旅客列车以外的列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员布置车站指派胜任人员携带手信号旗（灯）列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经简略试验，具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行。

列车发生火灾（或接到列车发生火灾的报告后），车站值班员要立即报告（）。