接发列车人员打盹，未及时开放进站信号，造成进站列车机外停车，属于铁路交通一般()事故。

行车作业人身安全通用规定班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带（）。

非正常行车用语规定车站：××(次)××(站)，使用路票(或红色许可证、绿色许可证、半自动闭塞发车进路通知书、调度命令)发车，（）准备好了(双线反方向运行时应加“××线反方向运行“，双线改按单线行车时应加“双线改单线“，两个及其以上运行方向的车站联控用语后增加“去××方向“）。

站内或区间限速时的联控用语中区间内有两处及以上限速时，联控用语为“（）、××km××m限速××km……“。

站内或区间限速时的联控用语中站内有两处及以上限速时，按照（）进行联控。

站内或区间限速时的联控用语中遇有站内跨区间连续限速时，按照调度命令注明的起止里程联控：“××km××m至××km××m限速××km“。站内跨区间包括区间跨站内、（）、站内跨区间再跨站内。

站内或区间限速时的联控用语中站内、区间分别有限速时，联控用语为“站内限速××km、区间（）“。

站内或区间限速时的联控用语中“区间××km××m“是指列车（）限速起始点。

站内或区间限速时的联控用语车站：××（次）××（站）×道通过，站内限速（）。司机复诵并应答“司机明白“。

未纳入运行揭示调度命令的临时限速，限速地点关系站与司机核对限速调度命令的用语，车站：××（次），××（站）（）××号调度命令。注：车站转述限速调度命令本文内容，司机复诵核对。

列尾主机安装（摘解）、尾部风管吊起，作业完毕时用语车站：××（次），安装[摘解]列尾[吊管作业]，（）。