列车在固定径路以外直进侧出用语车站：××（次）××（站）×道通过，（），限速××km。

计算每百吨列车重量换算闸瓦压力时，()列车应包括机车。

计算列车换算闸瓦压力时，()列车应包括机车。

摘挂列车在中间站甩挂作业后，编组30辆重车(轴重均为21t、合成闸瓦)，总重2400t，列车主管压力为500kPa，该列车每百吨换算闸瓦压力为()。

空车直达列车编组轴重21t合成闸瓦的空货车65辆，列车总重1300t，列车主管压力为500kPa，该列车每百吨换算闸瓦压力为()。

某重载列车编组轴重25t合成闸瓦的货车60辆，列车总重6000t，主管压力500kPa，每百吨列车重量换算闸瓦压力为()。

区段货物列车编组合成闸瓦的重车45辆，其中轴重21t的货车30辆，轴重23t的货车15辆，列车总重4000t，列车主管压力为500kPa，每百吨列车重量换算闸瓦压力为()。

某次货物列车编组50辆重车(均为轴重21t、合成闸瓦)，列车主管压力为500kPa，总重4050t，每百吨列车重量换算闸瓦压力为()。

编人货物列车的关门车数不超过现车总辆数的()时，可不计算每吨列车重量的换算闸瓦压力。

发现客车车体下沉、倾斜车辆剧烈震动等危及行车安全情况时，车站应立即使用无线调度电话通知()采取停车措施。

列车发生火灾需要分隔甩车时，应根据风向及货物物理性质而定，一般先甩下列车()的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机次未着火车辆拉至安全地段。