已交付司机的路票，用后由（）负责销毁。

横越停有机车车辆的线路时，应先确认该机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆较远处越过，严禁在运行中的机车车辆前面抢越。

横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车车辆的动态及车下有无障碍物。

接触网故障停车时的处置：列车运行中，司机遇接触网停电网压突然为零时，立即降下受电弓并停车，同时报告车站值班员（列车调度员）停车地点，并按规定组织做好防溜、防护。

轨道电路分路不良区段作业规定:办理进路前，车站值班员必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路。

防止进入停电区、无网区的规定：遇接触网停电时，车站值班员或内勤助理值班员将有电区与停电区衔接的道岔开通至不能进入停电区的位置并单独锁闭，将停电区的列车信号按钮及可由有电区进入停电区的调车进路终端按钮封闭（戴帽、钮封等）。

工程单位机车在车站进行调车作业时，调车领导人为车站调度员（未设车站调度员的为调车区长，未设调车区长的为车站值班员），调车指挥人为工程单位调车长。调车作业前，调车指挥人必须向全体作业人员传达计划。

车站值班员（列车调度员）接到险情后应急处理的规定：车站值班员（列车调度员）接到线路塌方、落石、倒树、断道、接触网设备塌落、信号机倒塌等危及行车安全险情报告后，应立即通知有关列车停车，并通知工务、电务、供电等有关设备管理单位迅速赶赴现场检查处理，根据设备管理单位确定的行车条件组织行车。

不满轴的军用列车补轴时，应当征得集团公司同意。

军用列车在有给水条件的车站停留时，应当根据运行计划和乘车部队要求对编挂的客车补水。

列车机车与第一辆车的车钩防跳插销摘除，有列检作业的由列检负责，无列检作业的，由机车乘务人员负责；利用本务机甩挂作业时，由机车乘务人员负责。