车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在反向曲线上，其曲线半径不得大于该区段内的最小曲线半径。

　用20米弦测量某曲线，现场实量正矢倒累计合计为1240mm，现场正矢合计为400mm，则曲线中央点位置为（ ）。

　曲线上各点正矢差之代数和为零，即曲线终点的( )等于零。

　曲线上任意点的拨动，对相邻点正矢的影响量为拨动点拨动量的( )，其方向相反。

　某曲线一端的缓和曲线长度为100m,曲线半径为1000m，一端的缓和曲线长度缩短量为（ ）mm。

　某圆曲线长度为100m,曲线半径为1000m，圆曲线的缩短量为（ ）mm。

　计算曲线外轨超高值时，一般采用( )的整倍数。

　允许速度大于120km／h小于等于160km/h的线路，（ ）采用复曲线。

　为列车由直线进入曲线时所产生的（ ）的大小，取决于列车前进的速度和曲线半径。

　曲线拨道方法不当，凭经验拨道，用眼睛看着估拨，经常采用( )，会造成误差积累或曲线头尾出现方向不良。

　( )是表征轨道承受荷载情况的重要指标，也是线路运营繁忙程度的主要标志。