21.汽轮机低压段叶片结垢的主要原因是蒸汽溶盐.( )

**解析：** 该说法是**正确**的。 **详细分析如下：** 1. **蒸汽溶盐的特性**： 在高温高压下，蒸汽具有一定的溶解盐类的能力（即“溶盐”现象）。不同种类的盐在蒸汽中的溶解度随压力和温度的变化而不同。一般来说，硅酸盐等物质在高压蒸汽中溶解度较大，而在低压蒸汽中溶解度急剧下降。 2. **汽轮机内的过程**： * **高压段**：蒸汽参数高，部分盐分（如硅酸）会溶解在蒸汽中，随蒸汽流动。 * **膨胀做功过程**：随着蒸汽在汽轮机内逐级膨胀做功，其压力和温度逐渐降低。 * **低压段**：当蒸汽进入低压段时，压力和温度大幅降低，蒸汽对盐分的溶解能力显著减弱甚至消失。此前溶解在蒸汽中的盐分就会因过饱和而析出，沉积在低压段的叶片上，形成结垢。 3. **对比其他段落**： * **高压段结垢**：主要是由于机械携带（水滴携带盐分）或某些在高压下溶解度突然降低的盐类析出。 * **中压段**：也可能有结垢，但通常不如低压段典型或由溶盐析出主导。 * **低压段**：由于蒸汽湿度增加以及溶解度降低，**蒸汽溶盐析出**是导致低压叶片结垢的主要原因之一（尤其是硅垢）。 因此，汽轮机低压段叶片结垢的主要原因之一确实是蒸汽中的溶盐在压力降低后析出并沉积。题目表述符合热力发电厂汽轮机运行的基本原理。 **结论：** 答案正确。