3.工务、电务道岔结合部应满足哪些要求?①道岔各部轨距、牵引点处开程应符合标准。 ②尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过20mm,限位铁两边应有间隙, 尖轨、心轨、基本轨爬行、窜动不得影响道岔方正, 杆件别劲、磨卡及外锁闭锁闭框调整孔无调整间隙。 ③道岔的转换阻力不得大于电动(液)转辙机的牵引力,转辙机的牵引力应符合规定标准。 ④尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的硬弯、肥边和反弹,甩开转换道岔杆件, 人工拨动尖轨、心轨, 刨切部分应与基本轨、翼轨密贴。心轨、尖轨尖端至第一牵引点范围内其缝隙不应大于0.5mm,其余部位不应大于1mm。 ⑤尖轨、心轨顶铁与轨腰的间隙均不应大于1mm,且缝隙均匀。 ⑥道岔转辙部位的轨枕间距符合标准, 窜动不得造成杆件别劲、磨卡, 影响道岔方正和道岔的正常转换。 ⑦道岔转换时基本轨横移不得导致道岔的4mm 锁闭。道岔尖轨防跳限位器、各部轨距调整块作用良好,不得影响道岔正常转换,斥离轨游离不得造成道岔静态失去表示。 ⑧尖轨、心轨底部与滑床台、辊轮间隙符合要求。 ⑨滑床板无影响道岔转换的脱焊、断裂、塌陷、凹槽、测斜等。

179.在车站的正线和到发线上,应设( )。

178.控制、保护及通信设备,应装有防止强电及雷电危害的浪涌保护器等保安设备,电子设备应符合( )有关规定。

177.S700K电动转辙机检测杆缺口调整为指示标对准检测杆缺口中央,距两侧各( )mm。

176.普铁站内联锁设备中,除引导接车外,以下哪种进路不属于敌对进路(必须互相照查,不能同时开通的进路)?( )

175.道岔转换设备表示杆的销孔旷量应不大于( )mm。

174.室外设备配线颜色:道岔内部配线全部采用红色(厂家出厂时有配线例外),XB箱内线把用( )色,独立使用的地线用黄绿色。

173.ZD6系列电动转辙机自动开闭器动接点与静接点接触良好,动接点在静接点片内接触深度不小于( )mm。

172.在道床电路1.5Ω.km、传输电缆长度为10km的条件下,ZPW-2000A型无绝缘轨道电路载频为2000Hz时,其轨道电路极限长度应为( ) m。

171.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路小轨道信息通过( )方相邻区段接收器处理,通过小轨道条件( )送回本区段接收器,作为小轨道检查条件( )。

170.预告、驼峰、驼峰辅助信号机,在正常情况下的显示距离不得小于( )m 。