325.各种类型转辙机及转换锁闭器外壳所属线路侧面的两端与基本轨或中心线垂直距离的偏差: 内锁闭道岔不大于( )mm。
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361.在线间距不足( )m地段施工维修而邻线行车时,邻线列车应限速160 km/h及以下,并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时,应提出邻线限速的条件。
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91.用0.06Ω标准分路电阻线在25Hz相敏轨道电路送、受电端轨面上分路时,电子接收器(含一送多受的其中一个分支的电子接收器)的轨道接收端电压不应大于 ( )V,输出端电压为0VV,其执行继电器可靠落下。
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554.信号集中监测系统层次结构为“三级四层”结构。三级为:铁路总公司、铁路局、电务段;四层为:铁路总公司电务监测子系统、铁路局电务监测子系统、电务段监测子系统(含车间和工区监测点)、车站监测网。( )
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346.色灯信号机机构的灯室之间不应窜光, 并不应因外光反射而造成错误显示。( )
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284.转辙机缺口监测系统应通过标准网络接口,向集中监测系统提供数据等信息。同时道岔转换设备缺口监测系统应具备远程操作功能,可在车间、段、铁路局等各节点实现浏览与访问。( )
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197.闭塞设备中,当任一元件、部件发生故障或钢轨绝缘破损时,均不得出现信号的升级显示。( )
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343.进站、通过、接近、遮断信号机,在正常情况下的显示距离不得小于( )m 。
A. 200
B. 400
C. 800
D. 1000
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79.TDCS、CTC设备故障时,不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作,适时使车站联锁设备和区间闭塞设备的按照TDCS的命令进行动作。( )
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250.A251.D252.D253.A254.C255.A256.C257.A258.D259.B260.D261.A262.C
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