666.在进站信号机前方第一架通过信号机上应装设容许信号。( )

213.TDCS系统应具备( )功能,即各种基础数据的生成、修改和导入更新。

212.联锁道岔转换设备连接轨枕的托板与两基本轨轨顶面的延长线平行 , 拖板两端及两托板的高低偏差应不大于( )mm。

211.普铁站台上电缆沟内信号电缆、贯通地线、其它系统电缆(特别是电力电缆)保持一定距离并隔开,与电力电缆的隔开距离不小于( )mm。

210.行车工作必须坚持( )的原则。

209.集中联锁车站的牵出线、机待线、出库线、专用线或其他用途的尽头线入口处的调车信号机前方,应设轨道电路,其长度不得小于( )m。

208.联锁道岔转换设备各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差:内锁闭道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆应不大于( )mm

207.在电气化铁路上,铁路道口通路两面应设限高架,其通过高度不得超过( ) m。

206.普铁避让列车时,现场作业人员须在距离钢轨外侧( )米以上的安全地点列队并面向列车,防止被车上落物击伤,绳索牵绊。

205.所有测试项目,( )时须进行1次人工测试,同步完成集中监测模拟量校标。纳入集中监测的项目,测试结果填记在《信号集中监测模拟量检查表》中,未纳入集中监测的项目记录在相关测试卡片中。

204.道岔转换设备的各种杆件及导管等各部位的销孔旷量应不大于( )mm(表示杆除外)。