192.ZD6系列电动转辙机齿条内各部件和联结部分须油润, 各孔内不得有铁屑及杂物;挤切销固定在齿条块圆孔内的台上, 不得顶住或压住动作杆。( )
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33.D34.B35.B36.C37.D38.A39.C40.C41.B42.C43.C44.D45.A46.D47.D
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62.TDCS系统应具备( )功能,即包括分界口交接车、干线列车运行正点率、干线列车运行密度、早晚点原因统计。
A. 站存车管理
B. 甩挂作业管理
C. 数据统计和分析
D. 行车日志管理
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378.TDCS应采用网络安全技术,在与其他系统交换信息时,应采用安全可靠的网络隔离设备和措施,确保TDCS网络安全和信息安全。( )
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94.普铁缺口监测引入线预留至转辙机内部 ( )mm,HZ盒内预留长度适当。
A. 500
B. 700
C. 900
D. 200
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25.2019年6月4日沪昆线Z8311次防撞昆明南电务段作业人员停车一般( )类事故原因为:作业人员违反《铁路电务安全规则》( )第104条:“横越线路时,须执行一站、二看、三通过”的规定,导致Z8311次防撞停车。
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230.信号集中监测系统一级报警为( )。报警方式:声光报警,人工确认后停止报警,并通过网络上传到各级终端。
A. 涉及行车安全的信息报警
B. 影响行车或设备正常工作的信息报警
C. 电气特性超限或其他报警
D. 根据电气特性变化趋势、设备状态及运用趋势等进行逻 辑判断并预警
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119.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分路状态在最不利条件下,在轨道电路任意一处轨面 用0.15Ω标准分路线分路,当载频为1700Hz时,其短路电流不小于( )A。
A. 0.5
B. 0.45
C. 0.3
D. 0.35
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44.轨道电路调谐区标志是设置种类有三种,分别为( )。
A. I型为正方向区间停车位置
B. I型为反方向区间停车位置标
C. II型为反方向行车困难区段的容许信号标。
D. III型用于反方向运行合并轨道区段之间的调谐区或因轨道电路超过允许长度而设立分隔点的调谐区。
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222.补偿电容编号:复线区段以反方向运行方向从C1至Cn进行编号(单号股道以下行方向为正方向,双号股道以上行方向为正方向),单线区段以站外向站内方向进行编号,股道以下行方向进行编号。 ( )
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